В Челябинске на путепроводе в поселке Новосинеглазово начался монтаж балок
Подрядчик уже смонтировал четыре элемента пролетного строения, а до конца недели их станет уже семь. Работы идут практически круглосуточно.
Напомним, строительство важнейшего инфраструктурного объекта, призванного обеспечить транспортную доступность для жителей поселка Новосинеглазово, ведется благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни» при поддержке губернатора Алексея Текслера.
Единственная дорога, связывающая центр города и поселок, уже давно не справлялась с многократно возросшим потоком транспортных средств различной грузоподъемности, а жители поселка ежедневно тратили колоссальное количество времени в пробках, пытаясь пересечь железнодорожный переезд.
Длина нового путепровода составит более 600 метров, ширина – 7,5 метров, а проезжая часть будет двухполосной.
Генеральный подрядчик АО «Уралмостострой» должен полностью завершить работы на объекте в 2026 году.
Федеральные дорожники Забайкальского края выполняют ремонт десяти железобетонных водопропускных труб методом устройства светополимерно-тканевого рукава. Сооружения расположены на трассах Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита и Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск. На сегодняшний день пять из них уже восстановлены.
Санация трубы с помощью устройства светополимерно-тканевого рукава создает внутри водопропускной трубы сплошную оболочку. Процесс отвердения происходит при облучении светоотверждаемых смол ультрафиолетовыми лампами, вызывающими тепловую реакцию. Такая технология обеспечивает плотное прилегание рукава к внутренней поверхности трубы, что защищает сооружение от разрушений и влаги, а также предотвращает заиливание после прохождения паводка, что сказывается на пропускной способности.
«Это эффективное и современное решение позволяет произвести ремонт изношенного участка без необходимости демонтажа старого искусственного сооружения, оно также не требует остановки движения транспорта и устройства объездной дороги. Кроме того, данный метод позволяет увеличить эксплуатационные характеристики ремонтируемой трубы», – рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Забайкалье» Андрей Романов.
Ранее подобная технология уже применялась на федеральных дорогах Забайкальского края: например, в 2022–2023 годах на автодорогах Р-297 «Амур» и Р-258 «Байкал» было отремонтировано семь водопропускных труб, что продлило срок службы этих искусственных сооружений.