Правительство может оказать дополнительную поддержку ипотеке через выделение денег АИЖК и госбанкам


04.03.2009 15:17

Правительство может оказать дополнительную поддержку ипотеке посредством выделения денег ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» (АИЖК) и системообразующим банкам с государственным участием, заявил помощник президента РФ, председатель наблюдательного совета АИЖК Аркадий Дворкович на пресс-конференции, передает ИА Интерфакс.

Речь идет о 2-3 банках, на которые приходится около 2/3 выданных ипотечных кредитов, сказал он, назвав Сбербанк и ВТБ 24. Цель поддержки – снижение ставки по ипотечным кредитам до доступного уровня. «Ставка точно должна быть ниже 15%. Сегодняшняя ставка – 18% или даже 20% - для большинства нереальна. Чтобы ипотека была доступна хотя бы для 15% граждан, ставка должна точно быть ниже 15%», - сказал А.Дворкович.

Объем средств, который будет выделен на эти цели, пока не ясен. «В ближайшие дни будем принимать окончательные решения. Сегодня обсуждаются различные цифры. Думаю, в любом случае дополнительные средства будут выделены. По банкам еще тоже точная сумма не определена», - сказал он.

«Рынок ипотечного кредитования должен жить и развиваться. Понятно, что его объем будет ниже, чем в 2008 г. Но сегодня самой большой ошибкой было бы просто остановить работу этого рынка», - подчеркнул А.Дворкович. По его словам, банки должны получить возможность частично убрать со своих балансов старые ипотечные кредиты: «Путем секъюритизации, то есть оформления в ценные бумаги закладных и продажи их на рынках. ЦБ будет рефинансировать выпуски соответствующих ценных бумаг, такое решение тоже принято, а если у АИЖК появится ресурс, то частично и АИЖК будет этим заниматься».

«Очистка балансов даст банкам возможность хотя бы частично продолжить кредитование. Для нас важно, чтобы новое рефинансирование со стороны АИЖК поддерживало новое кредитование», - отметил А.Дворкович, выразив уверенность, что и ВТБ 24, и Сбербанк будут готовы возобновить выдачу ипотечных кредитов.




25.02.2009 16:42

В IV квартале 2008 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 8%. Итог января 2009 г. — минус 28% по сравнению с январем 2008 г. Один из самых динамичных сегментов — контейнерные грузы — в январе недосчитался 45%. Возводимые контейнерные и автомобильные терминалы могут оказаться незагруженными, пишет газета «Ведомости».

В последние 2 года инвесторы заявили проекты увеличения портовых мощностей на общую сумму в 3 млрд. долларов. В 2007 г. началось строительство терминалов примерно на 800 тысяч машин в год. Областной терминал «Новая гавань», принадлежащий «Российским транспортным линиям» (РТЛ), построен на 80%. Его можно было бы открыть уже летом 2009 г., но контрактов с импортерами автомобилей нет, поэтому открытие откладывается предположительно до конца года, говорит гендиректор РТЛ Константин Сковорода.

Порт Выборгский, также планировавший развивать импорт машин и контейнеров, по словам президента OMG («Осло марин») Виталия Архангельского, реконструируется как универсальный порт и не отказывается ни от каких грузов. А петербургский автотерминал OMG «Онега», по его словам, полностью загружен машинами, завезенными еще в декабре. Импортеры автомобилей пока не нуждаются в новых терминалах, говорит менеджер одного из крупных иностранных автопроизводителей. Если бы продажи росли по 30% в год, как раньше, мощности новых терминалов на берегу Финского залива были бы востребованы уже к концу 2009 г., полагает он.

Морской порт Санкт-Петербург в конце 2009 г. собирается ввести I очередь нового контейнерного терминала на 300 000 TEU в год. Судьба следующих очередей, по словам председателя совета директоров компании Игоря Федорова, будет зависеть от потребностей рынка и решится в конце 2009 г.

Реконструкция «Петролеспорта» идет по графику, утверждает менеджер Global Ports, не исключая, что компания может перенести ввод части мощностей на более поздний срок. Компания «Феникс», получившая в 2008 г. землю в Бронке под строительство терминала, завершает изыскательские работы и собирается приступить к строительству в 2009 г., говорит представитель холдинговой компании «Форум», инвестирующей в «Феникс».

Останавливать уже запущенные проекты нет смысла, особенно если они находятся в ранних стадиях, считает И.Федоров. К тому времени, когда они будут построены, спрос, возможно, снова пойдет вверх, добавляет он.

Для восстановления объемов рынку понадобится не менее 1-2 лет, полагает гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов. За это время мощности петербургских и областных портов вырастут с 2 до 3 млн TEU, полностью загрузить их можно будет к 2012-2013 гг., добавляет он.