В Свердловской области будет реализован инвестиционный проект по созданию новых производств углеродного волокна
Соглашение об этом на форуме «Мировая атомная неделя» в Москве подписали губернатор Свердловской области Денис Паслер, первый заместитель генерального директора – директор блока по развитию и международному бизнесу госкорпорации «Росатом» Кирилл Комаров, генеральный директор ОЭЗ «Титановая долина» Андрей Антипов и заместитель генерального директора – директор по капитальному строительству Композитного дивизиона «Росатома» Денис Максимов.
«Это напрямую решает задачи, поставленные главой государства Владимиром Путиным по обеспечению технологического лидерства России, а также нацпроекта "Новые материалы и химия". Подписанное сегодня соглашение с "Росатомом", "Титановой долиной" и композитным дивизионом Госкорпорации обеспечит многомиллиардные инвестиции в промышленность региона, а главное, позволит создать более 500 новых рабочих мест», – отметил в своих социальных сетях Денис Паслер.
На площадке «Титановой долины» в Верхней Салде к 2032 году планируется строительство четырех производственных корпусов. Ввод производства в эксплуатацию позволит кратно масштабировать спрос на новые материалы, усилит позиции нашей страны на международных рынках, позволит выйти на новый уровень импортонезависимости по выпуску углекомпозитов. Основные потребители продукции – авиастроение и аэрокосмическая отрасль, атомная промышленность, ветроэнергетика, медицина, судостроение и другие.
Две новые промежуточные опоры на линии электропередачи 220 кВ «Микунь – Урдома» в Республике Коми установлены специалистами филиала ПАО «Россети» – МЭС Северо-Запада.
Это объект системного значения, от работы которого зависит электроснабжение расположенных в регионе нефтегазовых предприятий. Модернизация позволила повысить надежность ЛЭП.
По сравнению со старыми железобетонными, вновь установленные опоры имеют ряд преимуществ: увеличенную прочность и длительный срок службы – до 75 лет.
Кроме того, данные опоры характеризуются высокой устойчивостью к ветровым и гололедным нагрузкам. Это особенно важно для ЛЭП, проходящих по территории Республики Коми, где преобладает суровый северный климат.