Создана рабочая группа для строительства нового ж/д перехода в Китай через Якутию
Для реализации масштабного инфраструктурного проекта – строительства нового железнодорожного пограничного перехода Джалинда (Россия) – Мохэ (Китай) через реку Амур – сформирована специальная рабочая группа. Решение было принято на совещании под председательством заместителя министра транспорта РФ Александра Шило с участием представителей Минтранса, РЖД и правительства Якутии.
Проект станет частью стратегического Северо-Восточного транспортного коридора, который соединит Транссиб с Северным морским путем и откроет выход в АТР.
Как отметили в ведомстве, на участке будущей трассы Сковородино – Рейново уже завершены инженерные изыскания, что позволяет приступить к подготовительным работам перед основным строительством. Новая группа, в которую войдут представители федеральных и региональных органов власти, займется координацией всех участников проекта и контролем за сроками.
Отдельное внимание на совещании уделили строительству мостовых переходов через реки Алдан и Амга. Эти объекты имеют ключевое значение для связи железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Нижний Бестях с перспективным коридором в сторону Магадана и выхода к Северному морскому пути.
«Северо-Восточный коридор укрепит экономические связи Якутии с соседями и откроет новые горизонты сотрудничества с Арктикой и странами АТР», – подчеркнул первый вице-премьер правительства республики Джулустан Борисов.
Ближайшей задачей станет разработка дорожной карты проекта для последующего перехода к проектированию. Реализация инициативы соответствует курсу на развитие трансарктического транспорта, обозначенному Президентом России Владимиром Путиным на Восточном экономическом форуме.
«Завод камчатской арматуры» открыли на территории промышленного парка «Камчатский», что позволит практически полностью закрыть потребности региона в данном строительном материале.
«Этот стратегически важный проект позволит снять зависимость от поставок из центральной части России, создать новые рабочие места для жителей и дать мощный импульс развитию нашей экономики. Продукция «Завода камчатской арматуры» будет использоваться в строительстве самого разного масштаба – от жилья и до больших инфраструктурных объектов. Мощность до 30 тысяч тонн в год позволит практически полностью закрыть потребности региона в данном строительном материале. Для производства будем применять только отечественное сырье, преимущественно металлолом из нашего региона. Важно, что камчатская продукция будет примерно на 25% дешевле привозной. Это создает перспективу для снижения стоимости квадратного метра жилья, поскольку арматура – один из ключевых и наиболее широко используемых материалов в строительстве», — написал Владимир Солодов в своем Телеграм-канале.
В 2023 году инициатор проекта получил статус резидента Свободного порта Владивосток. Благодаря региональным мерам поддержки для предприятия снижена процентная ставка на кредиты.
«Наш завод занимается переработкой металлолома и производством арматуры разных диаметров. Мы новая компания и у нас все впереди. В одну смену у нас на заводе трудится 35 человек, в дальнейшем планируем поднять количество смен и тем самым увеличить число рабочих. Мы хотим помочь нашему региону и нашим строителям качественной продукцией и, что самое главное, добиться снижения цен на стройматериалы и, как следствие, снизить себестоимость квадратного метра жилья в Камчатском крае», — сказал генеральный директор ООО «Завод камчатской арматуры» Денис Меламед.
Проект получил существенную поддержку от регионального фонда развития промышленности. Предприятию предоставили льготное финансирование на приобретение оборудования и запуск производства.