Власти Петербурга в 2026-2028 году собираются потратить на строительство 850 млрд рублей
Согласно проекту закона «О бюджете Санкт-Петербурга на 2026 год и на плановый период 2027 и 2028 годов», на реализацию Адресной инвестиционной программы предусматривается 848,0 млрд рублей на три года (из них 262,7 млрд рублей в 2026 году). Эти средства будут направлены на крупнейшие инфраструктурные проекты, определяющие будущий облик города.
Кроме этого, 23,4% расходов направят на развитие транспортной системы. Такими образом, 384,3 млрд рублей будет инвестировано в развитие общественного транспорта и модернизацию дорожной инфраструктуры.
100,1 млрд рублей (6,1%) потратят на реализацию жилищных программ, меры поддержки горожан в сфере ЖКХ и модернизацию коммунальной инфраструктуры.
Впервые в отдельном приложении по поручению губернатора собраны «зеленые» расходы бюджета – ресурсы, направленные на обеспечение экологического благополучия Петербурга. Таким образом подчеркивается особая важность экологической повестки в политике города.
Ожидается, что доходы бюджета города увеличатся с 1453,5 млрд рублей в 2026 году до 1698,8 млрд рублей в 2028 году. Темпы роста доходов запланированы на уровне 104,7% в 2026 году, 107,4% в 2027 году и 108,8% в 2028 году.
Основные параметры бюджета на ближайшие три года:
2026 год: доходы – 1 453,5 млрд рублей, расходы – 1 642,3 млрд рублей,
2027 год: доходы – 1 561,0 млрд рублей, расходы – 1 686,5 млрд рублей,
2028 год: доходы – 1 698,8 млрд рублей, расходы – 1 768,9 млрд рублей.
Молодые ученые Иркутского государственного университета путей сообщения (ИрГУПС) разработали первый в России агрегированный цифровой двойник моста. В 2025-2026 годах планируется внедрить технологию на двух мостах в Иркутской области - через реки Олха и Ушаковка.
Группа авторов из ИрГУПС получила патент на изобретение «Агрегированный цифровой двойник мостового перехода». Ученые разработали математическую модель, которая анализирует данные, поступающие с датчиков, и определяет дефекты конструкции, ее остаточный ресурс с учётом трафика, а также прогнозирует негативные события.
Технология дает возможность мониторить состояние объекта в режиме реального времени. Она позволит сэкономить в бюджете десятки миллионов рублей, а также продлить срок эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.
Сейчас университет занимается коммерциализацией проекта создания виртуальных копий двух первых мостов. Уже пройден первый предпроектный этап, после этого заключат договоры на установку оборудования. Работа ведется совместно с Дирекцией по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области. Также прорабатывается вопрос оснащения новой технологией моста через реку Лена в Усть-Куте.
ИрГУПС развивает и другие проекты цифровой инженерии. Среди них — цифровые двойники подвижного состава и бизнес-процессов. Ожидается, что виртуальные копии, разработанные в вузе, войдут в программу научно-технологического развития Иркутской области. В планах университета — поставить цифровые двойники на все критически важные объекты инфраструктуры в Иркутской области.