Молодые урбанисты помогут разработать новую архитектурную концепцию Сыктывкара
Ростислав Гольдштейн поддержал инициативу студента-урбаниста Романа Рамаева, обратившегося на прямую линию руководителя региона в социальной сети «ВКонтакте», присоединиться к работе над преображением Сыктывкара к 250-летию города.
Молодой специалист обратил внимание на проблему визуального шума в городской среде: нагромождение вывесок, рекламных баннеров и названий заведений. По мнению начинающего урбаниста, всё это скрывает архитектуру зданий и создаёт неопрятный облик столицы.
«Готов предложить форматы решения проблемы. Идей очень много. Хотел бы встретиться с рабочей группой и обсудить идеи», – изложил суть своего обращения Роман Рамаев.
Ростислав Гольдштейн поблагодарил молодого человека за активную гражданскую позицию, профессиональный взгляд и поддержал его стремление внести свой вклад в благоустройство столицы Республики Коми.
«Прекрасно, что есть такие люди! Владимир Владимирович Путин дал нам уникальную возможность преобразить столицу республики к 250-летию. Очевидно, что для Сыктывкара необходимо разработать единый дизайн-код и пересмотреть правила благоустройства, содержания территории», – отметил Ростислав Гольдштейн.
Глава региона поручил исполняющему обязанности руководителя администрации Сыктывкара Максиму Мартышину организовать встречу с автором обращения и другими творческими людьми региона – урбанистами, архитекторами, дизайнерами – чтобы выработать предложения по изменению облика города.
«В самом начале нашего сегодняшнего разговора я говорил, что мы каждый раз пытаемся через чиновничий взгляд реализовать то, что нужно людям. А это порой не совпадает с их видением, нужно слушать людей и работать для людей, о чём говорит Президент Российской Федерации, о чём я говорю всегда. Давайте с людьми разговаривать – узнаете много нового о себе и о городе», – резюмировал Ростислав Гольдштейн.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.