Ленинградские проекты благоустройства победили на Всероссийском конкурсе
Кингисепп, Луга, Пикалёво, Приозерск и Сосновый Бор — победители Всероссийского конкурса: в следующем году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» здесь начнут воплощать проекты, которые повысят качество городской среды.
Министр строительства России Ирэк Файзуллин сейчас назвал победителей на форуме «Развитие малых городов и исторических поселений» в Казани. В Ленинградской области победили пять проектов — это один из лучших результатов среди всех регионов России.
«Воплотим проекты по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», старт работ — 2026 год. Всего Ленобласть представила 12 проектов. Учитывали комплексность, вовлечение жителей, отражение особенностей ландшафта и местных традиций, качество содержания существующих пространств. Те, что не победили, не останутся лежать на полке: доработаем по рекомендациям федеральных специалистов для участия в следующем конкурсе либо начнем воплощать по региональным программам», — подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Комитет по ЖКХ Ленинградской области и Центр компетенций поделились деталями проектов-победителей:
«Вектор Кингисеппа» — третий этап благоустройства Октябрьской улицы: детская площадка в тематике средневековой крепости, спортплощадка и пространство для праздников.
«Лужская витрина»: благоустройство пешеходного участка улицы Алексея Яковлева с городской площадью и создание ярмарочной площади со сценой, качелями, детской площадкой.
«Зеленый квадрат Пикалево» — 2 этап: спортивное ядро с велодорожками и скейт-парком, места для прогулок, площадка для выгула собак, аллея музыкальных инструментов, роща певчих птиц и аллея цветочных арок.
«Добро пожаловать в Приозерье»: благоустройство привокзальной площади и сквера имени П.И. Ягужинского, куда приезжают туристы. Спроектированы уютные зоны ожидания транспорта и места для встречающих с лавочками, навесами, качелями, экотропа, детская площадка, необычные часы, инфостенды о достопримечательностях и мероприятиях.
«Дворовая набережная» в Сосновом Бору: благоустройство набережной реки Коваши в «Заречье» со спортивными и прогулочными маршрутами.
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.