Комиссия по землепользованию и застройке Санкт‑Петербурга рассмотрела предложения по территориальному зонированию и допустимой высоте строений
В Смольном состоялось два заседания Комиссии под председательством вице-губернатора Николая Линченко, где были рассмотрены предложения и замечания в отношении территорий большинства районов города.
В общей сложности обсудили более 640 вопросов. В заседаниях приняли участие представители профильных исполнительных органов государственной власти, районных администраций, а также депутаты Законодательного Собрания города.
Рассмотрены вопросы в отношении Адмиралтейского, Центрального, Василеостровского, Калининского, Кировского, Красногвардейского, Кронштадтского и Петроградского, Невского, Выборгского, Колпинского, Красносельского, Курортного, Петродворцового, Пушкинского и Фрунзенского районов.
Большинство предложений касались уточнения границ территориальных зон и приведения их в соответствие с действующим Генеральным планом Санкт‑Петербурга. Напомним, что в принятом в конце 2023 года главном градостроительном документе были учтены многочисленные обращения жителей города об изменении функционального зонирования для кварталов сложившейся застройки – установлена функциональная зона Ж3. Этот подход сохранен и при рассмотрении предложений к проекту ПЗЗ.
Принцип преемственности члены Комиссии также применили и при рассмотрении предложений относительно корректировки границ рекреационных и промышленных зон. В принятом Генеральном плане города особое внимание было уделено охране окружающей среды, сохранению рекреационных зон, сохранению и развитию промышленных территорий. Предусмотрена возможность размещения производств категории light industrial в жилых зонах для снижения маятниковой миграции населения и повышения обеспеченностью местами приложения труда в шаговой доступности от дома.
С целью развития общественно-деловой застройки, формирующей центры предпринимательской деятельности – деловой, финансовой, торговой и общественной активности, без возможности размещения жилой застройки, гостиниц и апартаментов, для ряда территорий поддержаны предложения об установлении зоны ТД3.
Кроме того, Комиссией рассмотрены предложения по установлению ограничений высотных параметров будущей застройки. С этой целью специалистами Центра Генплана выполнен анализ возможной высоты предполагаемых к размещению объектов на специальной цифровой модели города и подготовлены обоснованные решения. Также учитывались условия для развития приаэродромных территорий крупных авиаузлов.
В целом поддержаны предложения, направленные на развитие городской социальной инфраструктуры. Среди прочего рассмотрены вопросы, затрагивающие: установление рекреационной зоны для территории Муринского парка, сохранение производственной функции для земельных участков Калининского района, актуализацию территориального зонирования в Кировском районе для предприятий и их транспортной доступности.
Для Красногвардейского района приняты предложения для обеспечения условий планируемого строительства амбулаторно-поликлинического учреждения на территории предприятия «Ручьи», а также развития предприятий пищевой промышленности. Для Невского, Выборгского и Колпинского районов рассмотрены вопросы развития производственных площадок. Для Пушкинского района предусмотрены решения для комплексного развития территории города-спутника «Южный». Увеличение спортивных и образовательных объектов запланировано для Курортного района.
Итоговые протоколы заседаний будет размещены на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.