Начались испытания контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.
Завершен ремонт сразу на нескольких магистралях Курортного района.
В Репино полностью обновлено дорожное полотно на Вокзальной улице, где специалисты уложили свыше 5,6 тыс. кв. м нового асфальта. Эта дорога связывает Зеленогорское шоссе с улицей Репина. На ней находится Дом отдыха имени Горького.
Улица Репина также получила новое двухслойное покрытие на участке площадью более 3 тыс. кв. м. Здесь расположен Репинский сквер, популярное общественное пространство.
Приведен в нормативное состояние двухкилометровый участок Линдуловской дороги от Средневыборгского шоссе до административной границы с Ленинградской областью. Дорога имеет большое значение для жителей обоих регионов – она не только связывает Петербург с областными населенными пунктами, но и обеспечивает доступность крупных садоводств.
На проезжую часть Линдуловской дороги уложено более 27 тыс. кв. м двухслойного асфальтобетона. На остановочных пунктах обновлено покрытие и выполнены работы по занижению бордюрного камня.
«Курортный район – излюбленное место отдыха петербуржцев и наших гостей. Его транспортный каркас – предмет особой заботы города. В этом году мы сделали Курортный район лидером Петербурга по объему дорожного ремонта. До конца года здесь обновят 45 километров дорог. После этого 90% основных магистралей района будут приведены в нормативное состояние», – отметил губернатор Александр Беглов.
В настоящее время дорожники продолжают ремонт Приморского шоссе общей протяженностью 30 км. Обновление магистрали проводится на участке от Вокзальной улицы в поселке Солнечное до реки Приветной.
Ремонт коснется и нескольких улиц в Зеленогорске. Там обновят Красноармейскую и Широкую улицы, улицу Мира, Выборгский переулок и Выборгскую улицу.
Будет отремонтировано Сестрорецкое шоссе – на участке в 3,5 км уложат свыше 30 тыс. кв. м нового покрытия на проезжей части.
Дорожники также приведут в порядок пятикилометровый участок Горского шоссе от Выборгского шоссе до Пограничной улицы, где уложат более 65 тыс. кв. м. асфальта.
На всех обновленных участках появляется современное покрытие - щебеночно-мастичный асфальтобетон, в который для усиления прочности добавлены полимерно-битумные вяжущие компоненты. Для каждого слоя дороги подобран особый состав и толщина.
В 2024 году в Курортном районе были приведены в нормативное состояние участки Белоостровского, Скандинавского и Зеленогорского шоссе. Общая протяженность отремонтированных участков составила свыше 24 км.