Санкт-Петербург. От Москвы до самых до окраин
Сегодня на конференции по коммерческой недвижимости было заявлено, что уровень доходности коммерческой, в частности, офисной недвижимости в России в два и более раз выше, чем в других странах Европы.Сегодня, 26 сентября, профессионалы в области коммерческой недвижимости со всей страны съехались в Санкт-Петербург, чтобы принять участие в конференции «Коммерческая недвижимость в России: управление, инвестиции, развитие».
В ее работе принимают участие более 400 делегатов из 24 городов России. Примерно треть участников – из Москвы и Санкт-Петербурга, остальные – представители регионов, что подчеркивает одну из главных тенденций в сфере коммерческой недвижимости в стране: все более возрастающую роль регионов в формировании данного сегмента недвижимости.
Нынешняя конференция носит ярко выраженный прикладной характер. Ее устроители постарались разработать программу таким образом, чтобы максимальное количество проблемных вопросов, с которыми сталкиваются инвесторы, управляющие компании и девелоперы при реализации проектов, связанных с коммерческой недвижимостью, смогло получить всестороннее рассмотрение. «Мы намеренно сократили число докладов по тематическим секциям, чтобы достичь диалога сторон, придерживающихся разных, может быть даже полярных точек зрения», – отметил Александр Шарапов, председатель оргкомитета конференции, вице-президент Гильдии управляющих и девелоперов (ГУД).
Поскольку в настоящее время активно идет процесс формирования рынка коммерческой недвижимости, профессионалы в этой сфере должны совместно вырабатывать наиболее жизнеспособные механизмы как разработки проектов, так и дальнейшей эксплуатации объектов коммерческой недвижимости.
Огромную роль в этом играет опыт других государств, в первую очередь, Восточной Европы, однако в России невозможно калькирование чужих концепций развития в силу специфики и менталитета. Немаловажен и так называемый «административный фактор».
Санкт-Петербург является, возможно, самым привлекательным для инвестиционных вложений и девелопмента городом страны, так как здесь разработаны и успешно себя показывают схемы взаимодействия между бизнес-структурами и городской администрацией. Совместно с ГУД разработан закон о передаче объектов городского имущества в доверительное управление, городская администрация, будучи крупнейшим игроком на рынке аренды нежилой недвижимости, целенаправленно проводит антидемпинговую политику, сокращая число льготников и приближая стоимость аренды нежилых помещений к рыночной.
Однако подобная добрая воля властей в масштабах всей страны не правило, а, скорее, исключение. Освоение региональных рынков иногородними и зарубежными инвесторами и девелоперами часто тормозится на уровне властных структур и не развивается внутри региона самостоятельно. Между тем потенциал развития сегмента коммерческой недвижимости в России огромен. По данным, приведенным в ходе пленарного заседания конференции, уровень доходности коммерческой, в частности, офисной недвижимости в России в два и более раз выше, чем в других странах Европы (в Москве – 14%, в Санкт-Петербурге – 17-20%, в регионах – до 25%) при устойчивом высоком спросе.
Конференция «Коммерческая недвижимость в России: управление, инвестиции, развитие» продлится три дня, в течение которых будут обсуждаться вопросы управления проектами коммерческой недвижимости и инвестиций, пройдут мастер-классы по эксплуатации объектов коммерческой недвижимости, управлению региональными проектами, офисными центрами и торгово-развлекательными комплексами. Намечена обширная программа бизнес-туров по объектам коммерческой недвижимости Санкт-Петербурга.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
В ее работе принимают участие более 400 делегатов из 24 городов России. Примерно треть участников – из Москвы и Санкт-Петербурга, остальные – представители регионов, что подчеркивает одну из главных тенденций в сфере коммерческой недвижимости в стране: все более возрастающую роль регионов в формировании данного сегмента недвижимости.
Нынешняя конференция носит ярко выраженный прикладной характер. Ее устроители постарались разработать программу таким образом, чтобы максимальное количество проблемных вопросов, с которыми сталкиваются инвесторы, управляющие компании и девелоперы при реализации проектов, связанных с коммерческой недвижимостью, смогло получить всестороннее рассмотрение. «Мы намеренно сократили число докладов по тематическим секциям, чтобы достичь диалога сторон, придерживающихся разных, может быть даже полярных точек зрения», – отметил Александр Шарапов, председатель оргкомитета конференции, вице-президент Гильдии управляющих и девелоперов (ГУД).
Поскольку в настоящее время активно идет процесс формирования рынка коммерческой недвижимости, профессионалы в этой сфере должны совместно вырабатывать наиболее жизнеспособные механизмы как разработки проектов, так и дальнейшей эксплуатации объектов коммерческой недвижимости.
Огромную роль в этом играет опыт других государств, в первую очередь, Восточной Европы, однако в России невозможно калькирование чужих концепций развития в силу специфики и менталитета. Немаловажен и так называемый «административный фактор».
Санкт-Петербург является, возможно, самым привлекательным для инвестиционных вложений и девелопмента городом страны, так как здесь разработаны и успешно себя показывают схемы взаимодействия между бизнес-структурами и городской администрацией. Совместно с ГУД разработан закон о передаче объектов городского имущества в доверительное управление, городская администрация, будучи крупнейшим игроком на рынке аренды нежилой недвижимости, целенаправленно проводит антидемпинговую политику, сокращая число льготников и приближая стоимость аренды нежилых помещений к рыночной.
Однако подобная добрая воля властей в масштабах всей страны не правило, а, скорее, исключение. Освоение региональных рынков иногородними и зарубежными инвесторами и девелоперами часто тормозится на уровне властных структур и не развивается внутри региона самостоятельно. Между тем потенциал развития сегмента коммерческой недвижимости в России огромен. По данным, приведенным в ходе пленарного заседания конференции, уровень доходности коммерческой, в частности, офисной недвижимости в России в два и более раз выше, чем в других странах Европы (в Москве – 14%, в Санкт-Петербурге – 17-20%, в регионах – до 25%) при устойчивом высоком спросе.
Конференция «Коммерческая недвижимость в России: управление, инвестиции, развитие» продлится три дня, в течение которых будут обсуждаться вопросы управления проектами коммерческой недвижимости и инвестиций, пройдут мастер-классы по эксплуатации объектов коммерческой недвижимости, управлению региональными проектами, офисными центрами и торгово-развлекательными комплексами. Намечена обширная программа бизнес-туров по объектам коммерческой недвижимости Санкт-Петербурга.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Так оценила губернатор Валентина Матвиенко усилия метростроевцев, приложенные в последнее десятилетие к сооружению петербургской подземки.До ноября текущего года на стол губернатору должны лечь предложения метростроевцев о реализации программы строительства наклонных ходов. Так распорядилась Валентина Матвиенко в ходе недавнего совещания в Смольном.
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»