Общежитие более чем на 1100 мест построят для студентов Сеченовского университета в Хамовниках
Современное общежитие площадью 24,6 тыс. кв. м получат студенты Первого московского государственного медицинского университета им. И.М. Сеченова, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Объект возведут по адресу: ул. Россолимо, земельный участок 11/1 в районе Хамовники (ЦАО).
«Концепция предполагает создание максимально комфортной среды для проживания, учебы и отдыха, включая требования по доступности для маломобильных групп населения. Два корпуса, рассчитанные на 1144 места, получат интересные архитектурные решения, современное оснащение, удобные комнаты и общественные зоны. Комплекс включит в себя два блока: двухэтажный корпус Б будет простой прямоугольной формы, а корпус А построят с башнями неправильной многогранной формы высотой 15 этажей. В обоих зданиях предусмотрены комнаты для проживания студентов», – сказал Владимир Ефимов.
Проект предусматривает объединение комнат в двух- и трехкомнатные жилые блок-ячейки. В каждой из них в общей зоне появятся кухня-ниша, санузел и душевая. Для удобства студентов корпуса соединит надземный переход на уровне второго этажа.
По словам главного архитектора столицы Сергея Кузнецова, архитектурно-градостроительное решение объекта согласовала Москомархитектура.
«Корпус А получит сложную геометрическую форму – пятиэтажная часть здания между тремя башнями будет заглублена внутрь на три метра и иметь скошенные края. Основной архитектурный прием на башнях – хаотичное расположение квадратных окон разных размеров и с разной степенью заглубления. Малоэтажные секции корпусов А и Б, наоборот, будут отличаться четкой модульной сеткой окон», – отметил Сергей Кузнецов.
В отделке башен используют бетонную плитку под кирпич светлых оттенков с небольшим градиентом, уходящим в светло-серый цвет. Малоэтажные секции облицуют металлическими панелями и ламелями в графитово-черном цвете. Оконные и парапетные отливы выполнят из серого стеклофибробетона.
Вместо блоков кондиционирования на фасадах общежития предусмотрена система центрального кондиционирования воздуха, ее наружные блоки расположатся на кровле здания.
На входах появятся платформы для подъема людей с ограниченными возможностями здоровья до уровня площадки лифта на первом этаже.
В общежитии также обустроят специальные санузлы с расширенными габаритами кабины с учетом требований по доступности для маломобильных людей.
Автор архитектурной концепции студенческого общежития – российское бюро WALL.
Новый путепровод через железнодорожную линию Витебского направления в составе строящейся Южной широтной магистрали (ЮШМ) в Пушкинском районе готов на 55%.
Это наиболее протяженное из трех искусственных сооружений в составе будущего дублера КАД – его длина составляет 346 метров.
«Мы продолжаем формирование транспортного каркаса Петербурга, чтобы уже в обозримом будущем создать принципиально новые комфортные условия для водителей, – подчеркнул Александр Беглов. – Южная широтная магистраль не просто разгрузит КАД, она также существенно уменьшит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, избавит людей от стояния в пробках, повысит транспортную доступность всей южной части мегаполиса».
Строящаяся часть ЮШМ соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она получит от 4-х до 6-ти полос движения. Три новых путепровода в её составе обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров. Также подготовлены и привезены 3,5 тысячи тонн металлоконструкций с индивидуальными параметрами.
При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день специалисты АО «ВАД» уже смонтировали 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на объекте планируется осенью.
Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов. Активные действия требуется согласовывать с «окнами» в расписании ж/д составов.
Также на путепроводе сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи. Ее фундамент и ростверки готовы, ведется строительство самой стены.
Активно возводятся и два других искусственных сооружения в составе ЮШМ. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролетных строений. Для обеспечения дальнейших работ доставлено 3 тысячи тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Общая протяженность строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. В план работ включена реконструкция участка шоссе Подбельского. Ежедневно на стройке задействовано 300 специалистов и 70 единиц техники.
***
Контракт на строительство первого этапа ЮШМ от Подбельского шоссе до Сарицкой улицы был заключен в 2023 году. Строительство началось в 2024-м. Проект ЮШМ делится на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, от шоссе Подбельского до Софийской улицы и от Софийской улицы до Советского проспекта.
После завершения строительства ЮШМ вместе с Волхонским шоссе создаст новую транспортную дугу от Финского залива до Невы, которая свяжет все южные районы Петербурга. В перспективе ЮШМ соединится с автомобильной дорогой М11 «Нева» и может получить выход на федеральную трассу Р21 «Кола».