Якорным арендатором II очереди логокомплекса «МЛП – Уткина заводь» стал «Катрен»
Новосибирский дистрибьютор лекарств «Катрен» стал одним из якорных арендаторов II очереди логистического комплекса «МЛП – Уткина заводь». Компания заняла под свой распределительный центр 6 тысяч кв. м. Сумма контракта оценивается в 1 млн. долларов в год, пишет газета «РБК daily».
«МЛП — Уткина заводь» — один из крупнейших складских комплексов класса А на северо-западе, находится в районе дер. Новосаратовка Всеволожского района Ленобласти. Площадь всего комплекса составляет около 210 тысяч кв. м, II очереди — 127 тыс. кв. м. Строительство комплекса было осуществлено в 2006-2008 годы. Объем инвестиций — 150 млн. долларов.
Открытие нового склада связано с расширением бизнеса «Катрена»: за последний год товарооборот компании вырос более чем на 30%. По словам генерального директора «Knight Frank Санкт-Петербург» (выступал консультантом при сделке) Олега Баркова, одним из основных критериев для компании «Катрен» при выборе объекта стала удобная транспортная доступность комплекса, который находится недалеко от КАД и Мурманского шоссе.
Сумма контракта, исходя из средних цен в комплексах класса А в 400-500 рублей за 1 кв. м в месяц, более чем 1 млн. долл. в год. Сделка оценивается как одна из крупнейших за последнее время. «Сегодня собственникам все сложнее реализовывать построенные площади, так как ожидания потенциальных арендаторов по ставке ниже, чем готовы предлагать владельцы новых складских и логистических комплексов, — говорит Вера Бойкова, руководитель отдела индустриальной недвижимости Astera St.Peterburg. — Кроме того, размер запрашиваемой под склады площади уменьшился, в основном это 500-1500 кв. м».
Как заявил на сегодняшней пресс-конференции новый глава КЭРППиТ Сергей Бодрунов, ранее планировавшиеся сроки реализации в Петербурге полноценного автокластера, с высокой степенью локализации производства, вероятнее всего, отодвинутся. Это связано, по его словам, не с уходом собственно сборочных производств (они пока не заявляют об уходе). Причиной сдвига сроков станет то, что о пересмотре своих инвестиционных программ заявили производители автокомпонентов, которые были заинтересованы в размещении здесь своего производства. «Многие заявили о переносе сроков размещения производств по крайней мере на полгода-год», - сказал С.Бодрунов, не уточнив, какие компании имеет в виду.
Он также пояснил, что снижение «автокомпонентщиками» темпов реализации своих проектов связано с тем, что разворачивание такого производства при низком объеме выпуска готовых автомобилей нерентабельно. «Чтобы было выгодно производить двигатели, нужно, чтоб их можно было производить 200-300 тысяч в год. Стекло для автомобилей необходимо производить в объеме не менее 50 тысяч единиц в год. Пластмассовые детали – не менее 120 тысяч. Если объем производства на сборочных предприятиях недотягивает до этих цифр – а сейчас, из-за кризиса так оно и есть, – то производить автокомпоненты невыгодно. Думаю, после кризиса мечту об автокластере придется начинать реализовывать в какой-то степени заново. Надеюсь, что в это вынужденное время простоя удастся хотя бы разрешить инфраструктурные вопросы на отведенных для кластера территориях», - резюмировал С.Бодрунов.