В Мурманской области утвержден архитектурно-градостроительный совет
Состоялось первое расширенное заседание архитектурно-градостроительного совета Мурманской области.
В нем принял участие глава региона Андрей Чибис.
Помимо самого губернатора, на нем присутствовали квалифицированные архитекторы, эксперты, представители органов власти, бизнеса и общественных организаций.
- В коллегиальный орган вошли 25 человек из профессионального архитектурного сообщества, эксперты-практики, представители исполнительных органов власти, общественных организаций, делового сообщества, а также наши местные специалисты и признанные специалисты из других городов, в том числе Москвы, - сообщил на оперативном совещании губернатор Андрей Чибис.
В рамках заседания обсуждались ключевые задачи: осуществление мастер-планов опорных агломераций, поддержанных Президентом России Владимиром Путиным, а также создание проектов по благоустройству прогулочного маршрута, набережных семи озер и приведению в порядок фасадов домов на улице Папанина.
Кроме того, были подняты вопросы, касающиеся развития городов и поселков Мурманской области и формирования комфортной среды для жизни северян.
«Наша главная цель — сформировать единую градостроительную политику региона. Решения по ключевым объектам — от планировки до архитектуры и цветовой палитры — будем принимать совместно», - написал Андрей Чибис в своем ТК.
Губернатор отметил, что архитектурные решения в Арктической зоне подразумевают учет ряда особенностей. Среди них: климатическая устойчивость и функциональность.
Совет, по словам главы региона, должен стать профессиональной площадкой для выработки новых идей и предложений в архитектурной сфере.
- Это особенно важно в контексте запуска массового жилищного строительства. Чтобы эти проекты, в том числе и предложения застройщиков, оценивал коллегиальный и профессиональный орган, - добавил губернатор Андрей Чибис.
в АДК «Невская Ратуша» председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков вручил Благодарности губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова и выразил глубокую признательность сотрудникам проектных, строительных, ресурсоснабжающих организаций за большой вклад в строительство объектов транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
«В Северной столице ведется самое масштабное за всю её историю строительство транспортной инфраструктуры. Витебская развязка ЗСД – это уникальный и, пожалуй, самый крупный транспортный объект, построенный в нашем городе за последние годы. Когда подписывалось соглашение о реализации этого проекта, предстояла огромная работа проектировщикам, строителям, экономистам, финансистам. Были блестяще решены технические и имущественно-правовые вопросы. Запуск движения по магистрали состоялся под руководством Президента России 22 декабря 2024 года. С вводом в эксплуатацию Витебской развязки - первого этапа ШМСД - Петербург вышел на новый уровень создания современной системы скоростных магистралей непрерывного движения», - отметил в своем обращении Иван Складчиков.
Среди награжденных – руководители и специалисты АО «ЗСД», ООО «Магистраль Северной столицы», ООО «ПУСК-ЛИМАК-Север», ПАО «Россети Ленэнерго», ООО «Проектное Управление Строительными Контрактами», АО «Институт Стройпроект», ООО «Комплексные инженерные решения» и других организаций.
В рамках торжественной церемонии Иван Складчиков сообщил первые итоги эксплуатации Витебской развязки: в месяц по ней совершается более 500 тысяч поездок, развязка экономит 20 минут времени автомобилистам на пути от Витебского проспекта до Благодатной улицы. Дорога обеспечивает новое качество транспортного обслуживания населения, позволяя горожанам планировать удобный маршрут.
Напомним, строительство Витебской развязки стартовало в 2021 году. Работы выполнены в рамках соглашения о государственно-частном партнерстве между городом и ООО «Магистраль Северной столицы». Общая стоимость строительства Витебской развязки по соглашению о ГЧП составила 38,9 млрд руб. Финансирование осуществлено за счет федеральных средств, а также за счет бюджета Санкт-Петербурга и инвестиций частного партнера.
Дорога насчитывает шесть полос – по три в обоих направлениях движения. Расчётная скорость движения составляет 120 км/ч. При строительстве Витебской развязки были применены сложные инженерно-технологические решения. Создано два путепровода через железнодорожные пути и надземный пешеходный переход, установлено более 600 буронабивных свай и 202 опоры, 4012 метров шумозащитных экранов, использовано 20 тысяч тонн металлоконструкций.
Витебская развязка стала одним из первых мест в городе, где реализована система безбарьерного проезда — free-flow или «свободный поток» без шлагбаумов.