С новой станции метро «Строгино» будут выходы на обе стороны Строгинского бульвара
Станция «Строгино» Рублёво-Архангельской линии метро будет иметь два подземных вестибюля и пешеходные переходы с выходами на обе стороны Строгинского бульвара, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
«После завершения строительства станции «Строгино» Рублёво-Архангельской линии метро пассажирам станет удобнее добираться до жилых, общественно-деловых и социальных объектов, расположенных вблизи Строгинского бульвара. Территорию возле нее благоустроят, в районе появится новое общественное пространство», – сказал Максим Гаман.
Сейчас ведется вынос инженерных коммуникаций из зоны застройки, затем начнется устройство котлована станционного комплекса.
По завершении строительства вблизи станции высадят более 570 деревьев и свыше 3,1 тыс. кустарников согласно проекту компенсационного озеленения.
Рублёво-Архангельская линия метро пройдет на северо-западе столицы, связав деловой центр «Москва-Сити» и мкр. Рублёво-Архангельское. Благодаря новой ветке удобные маршруты получат около 1 млн человек.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждён проект планировки с проектом межевания территории для размещения надземного пешеходного перехода через КАД и железнодорожные пути у платформы «Новая Охта». Он улучшит пешеходную доступность новых кварталов Красногвардейского района.
«Районы за КАДом активно застраиваются. Безопасные и удобные пешеходные переходы очень нужны их жителям, в том числе – квартала «Новая Охта», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор напомнил, что в следующем году Петербург будет отмечать 15-летие окончания строительства Кольцевой автодороги. Строительство Комплекса защитных сооружений и КАД стало возможным благодаря поддержке Президента. Сейчас по поручению главы государства готовится новый мегапроект – строительство КАД-2. При этом инфраструктуру вокруг первой Кольцевой автодороги необходимо и дальше развивать, сказал Александр Беглов.
Новый переход протяжённостью почти семьсот метров будет состоять из двух путепроводов – над КАДом и железной дорогой. Их соединит пешеходная дорожка. Переход обеспечит удобный проход к железнодорожной платформе «Новая Охта» (бывшая «Мурино») от Т-образного перекрёстка проспекта Маршака и улицы Даниила Хармса. Проектом предусмотрены велодорожки, пандусы и лифты для маломобильных людей.
Строительство этого сложного объекта, крайне значимого для жителей Красногвардейского и соседнего Калининского районов, предусмотрено госпрограммой «Развитие транспортной системы Санкт‑Петербурга».