На Ленинском проспекте построят центр для пляжного волейбола
В Петербурге согласовали проект спортивного здания для занятий пляжным волейболом.
Оно появится по адресу: Ленинский проспект, 101, литера А. Архитектурно-градостроительный облик утверждён Комитетом по градостроительству и архитектуре.
Проект разработан ООО "Проектное бюро 3Д" по заказу компании "СпортСтройСервис". Объект разместят на территории Санкт-Петербургского государственного морского технического университета рядом с уже существующими зданиями и новым научно-производственным корпусом.
Внутри здания предусмотрен тренировочный зал на первом этаже и помещения женского волейбольного клуба "Корабелка" на втором. Также планируется обустройство вестибюля с ресепшн, кабинета врача и зон отдыха. Архитектурный стиль здания выполнен с учётом цветовой гаммы клуба.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.