Завершены монолитные работы на платформе станции метро «Звенигородская» в Москве
Около 13,5 тыс. кубометров бетона уложили при строительстве станции «Звенигородская» Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, это почти треть от общего запланированного объема.
«Станция «Звенигородская» строится в рамках первого этапа создания Рублёво-Архангельской линии метро. К настоящему времени уже готовы основные конструкции платформы, возводятся оба вестибюля», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра отметил, что на нижних отметках комплекса и на платформе приступили к черновым архитектурно-отделочным работам, параллельно ведется подготовка к устройству инженерных сетей.
«Общая длина станционного комплекса, заложенного на глубине более 20 м, достигает 250 м», – добавил Владимир Ефимов.
«Звенигородская» строится в районе Хорошёво-Мнёвники, возле пересечения ул. Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда.
Два подземных вестибюля обеспечат выход пассажиров к существующей и строящейся жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта на ул. Шеногина и в 1-м Силикатном проезде.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что на станции уже завершена установка защитных конструкций котлована.
«В ходе работ изъяли около 186 тыс. кубометров грунта, часть которого применят для обратной засыпки, а другую утилизируют в соответствии с экологическими стандартами. Станция будет островного типа, для ее декоративной отделки используют алюминиевые детали в светло-серых тонах. Освещение обеспечит архитектурная подсветка. Отличительной чертой платформы станет плавный переход колонн арочных проемов к путевым стенам», – пояснил Максим Гаман.
В Ленинском округе приступили к устройству свайных оснований под опоры двух разворотных эстакад на Каширском шоссе.
Работы выполняются в рамках третьего и четвертого этапов реконструкции трассы, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Первая эстакада будет расположена возле развязки между Володарским и Каширским шоссе, вторая эстакада – перед развязкой на пересечении Каширского и Белокаменного шоссе. Новые дорожные объекты позволят обеспечить удобный проезд между дорогами А-105, Володарским, Каширским и Белокаменным шоссе в сторону Москвы и в сторону области. Завершить работы по четвертому и четвертому этапам планируется в четвертом квартале следующего года», - отметил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Параллельно в рамках третьего этапа строители приступили к устройству котлована подземного пешеходного перехода через Каширское возле д. Апаринки. Здесь также будет построен путепровод через А-105 и еще один подземный пешеходный переход. В рамках четвертого этапа реконструкции Каширского шоссе будет построена транспортная развязка с путепроводом на пересечении Каширского и Белокаменного шоссе, обустроены дублеры и разворотные участки.
В пресс-службе напомнили, что в конце апреля в составе второго этапа было открыто движение по новой развязке между Володарским и Каширским шоссе. Так обеспечен бессветофорный проезд с Каширского на Володарское шоссе со стороны Москвы и области, а также удобный выезд с Володарского на Каширское шоссе в сторону Москвы и области. В результате водители теперь экономят в пути более 10 минут.
Ранее, в декабре 2024 года в рамках первого этапа реконструкции Каширского шоссе было открыто движение по разворотной эстакаде между Каширским шоссе и А-105 в районе д. Апаринки, которая обеспечила бессветофорный проезд с Каширского шоссе в сторону Москвы и позволила водителям сэкономить до 10 минут за счет перераспределения транспортных потоков на данном участке.