В Москве отреставрируют историческое здание Ссудной казны
Здание бывшей Ссудной казны расположено в Настасьинском переулке, 3 стр. 1, и является выдающимся памятником архитектуры неорусского стиля.
Его построили в 1913–1916 годах по проекту известного архитектора Владимира Покровского.
Проект комплексной реставрации и приспособления для современного использования объекта культурного наследия получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Ссудные казны впервые были открыты в 1772 году в Петербурге и Москве по инициативе Ивана Бецкого, личного секретаря Екатерины II. Они действовали как кредитные учреждения при воспитательных домах (приютах), оказывая помощь «всем нужду в деньгах имеющим и в той самой нужде ростовщиками утесняемым».
Ссудная казна при Московском воспитательном доме находилась в ведомстве Опекунского совета и долгие годы размещалась в его здании на Солянке, построенном в 1825 году по проекту Д. И. Жилярди и А. Г. Григорьева. В конце XIX – начале XX века учреждение уже относилось к Московской конторе Государственного банка и в разные годы занимало помещения на улице Рождественке и Неглинном проезде.
Для строительства нового здания, отвечающего возросшим потребностям Московской Ссудной казны, в 1913 году выкупили участок в Настасьинском переулке, ранее принадлежавший известной серпуховской фабрикантше и меценату Анне Мараевой.
С 1920 года здесь размещалось Государственное хранилище ценностей (Гохран). В наши дни здание находится на балансе Банка России.
По проекту реставрации здание архитектора Покровского сохраняет свой исторический облик и элементы архитектурного декора — фасады, лепнину, росписи, парадную лестницу, интерьеры в стиле нарышкинского барокко. Также восстановят утраченные декоративные элементы.
«В комплексе с работами по сохранению объекта культурного наследия предполагается приспособление здания бывшей Ссудной казны под культурно-просветительский центр. В нем разместятся выставочные залы, офисные и образовательные пространства, а также кафе. При этом главная цель реставрации - деликатное внедрение новых функций в историческую среду, сохраняя культурную ценность объекта и открывая его уникальную архитектуру для широкой публики», - рассказал главный эксперт проекта Константин Корсаков.
По словам эксперта, для сохранения настенных росписей и лепного декора используют надежные реставрационные методики, неоднократно апробированные на других исторических объектах. Кроме того, в рамках работ по приспособлению установят современные инженерные системы, а также обеспечат доступ ко всем создаваемым пространствам для маломобильных посетителей.
Общая площадь здания высотой 2-3 этажа после реставрации и приспособления составит 14386,89 кв. м. Площадь земельного участка в охранной исторической зоне Москвы с особыми условиями использования территории - 6439 кв. м.
Экспертиза одобрила проект строительства литейно-механического завода на Балтийском шоссе в Калининграде.
Соответствующая информация размещена на сайте Единого государственного реестра заключений.
Речь идёт о первом этапе строительства по адресу: Балтийское шоссе, 123а. В качестве экспертной организации выступила московская компания «Проммаш Тест Экспертиза». Проектную документацию готовило ЗАО «Агропромпроект» (Калининград). Указанный застройщик — «Завод автокомпонентов». Технический заказчик — «Строительная инвестиционная компания». Положительное заключение получено 20 мая 2025 года. Форма экспертизы — негосударственная.
Строительство литейно-механического завода в Калининграде, который должен обеспечить импортозамещение автокомпонентов, анонсировало Росимущество в январе 2024 года.
Ведомство предоставило ООО «Завод автокомпонентов», учредителем которого является ООО «Автотор Холдинг», земельный участок площадью 32,5 га на Балтийском шоссе. Землю предприятие планировало использовать для реализации инвестиционного проекта по проектированию и строительству литейно-механического завода.
«Он будет состоять из цехов алюминиевого и чугунно-стального производства, цеха механической обработки, административно-бытового корпуса, а также нескольких вспомогательных цехов. Завод будет изготавливать импортозамещающие комплектующие для топливных и электрических автомобилей, нефтегазовую арматуру и оснастку, товары народного потребления», — сообщали в теруправлении Росимущества.
Как отмечали в в пресс-службе «Автотора», место размещения завода было выбрано в соответствии с Правилами землепользования и застройки, принятыми в Калининграде. Это производственная территория, предусмотренная для объектов тяжёлой промышленности, химической промышленности и иных видов деятельности, требующих установления максимальной санитарно-защитной зоны размером один километр.
«В этой зоне уже расположено крупнейшее в России и в Европе производство полиэтилентерефталата. К ней примыкает комплекс Калининградских очистных сооружений. Площадка строительства [литейно-механического завода], действующее производство полиэтилентерефталата и очистные сооружения находятся от жилья и садовых участков на расстоянии, в три раза превышающем максимальный размер санитарно-защитной зоны, что обеспечивает соблюдение всех требований по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия населения», — заявили в пресс-службе.
По её данным, «оборудование, которое будет применяться на предприятиях Комплекса литейно-механических производств, будет оснащено современными системами газоочистки, отвечающими нормам и требованиям российского законодательства по защите окружающей среды, действующим для металлургических производств (ФЗ РФ № 7) в соответствии с установленными нормативами ПДК».