Общая готовность Большого Смоленского моста достигла 34% - мегапроект планируем завершить к 2028 году
На строительстве Большого Смоленского моста завершен важный этап работ - полностью готов фундамент всех 10 опор.
Кроме того, специалисты АО «Дороги и Мосты» завершили возведение 7 из 10 опор. На строительстве масштабного инфраструктурного объекта задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.
«Строительство Большого Смоленского моста – один из мегапроектов Санкт‑Петербурга. Он реализуется при поддержке Президента России Владимира Путина и очень важен для решения задач нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Переправа соединит правый и левый берег Невы на самых протяженных и загруженных участках набережных между Володарским мостом и мостом Александра Невского в обход исторического центра. Строительство идет с опережением графика. В настоящий момент общая готовность переправы достигла 34%. Планируем к 2028 году завершить мегапроект, а рабочее движение открыть еще раньше - в 2027 году», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
На левом берегу Невы продолжается укрупнительная сборка металлоконструкций разводного пролета моста на стапеле, расположенном на Перевозной набережной. Сейчас укрупнено 95% металлоконструкций. Монтаж начнется после завершения навигации этого года. Общая готовность пролетных строений будущей переправы составляет 35%. На развязке новой магистрали с проспектом Обуховской обороны установлено 80% буронабивных свай. Также идет сооружение развязки на пересечении с Дальневосточным проспектом.
В улично-дорожную сеть мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок: на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. Всё это упростит передвижение для более чем 800 тысяч человек – автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов.
Пролетное строение моста будет состоять из цельносварных арочных конструкций коробчатого сечения, что сделает его визуально легким и воздушным. На переправе будет шесть полос автомобильного и две - трамвайного движения, тротуары и велодорожка. Общая протяженность объекта – 1,6 километра.
Специалисты Водоканала приступили к подключению острова Фортов к сетям водоснабжения и водоотведения.
Работы проводятся в акватории Финского залива.
Необходимо проложить более 5,5 км водопроводных сетей диаметром 225 мм и более 5,5 км канализационных сетей диаметром 110 мм.
Ранее предприятие завершило сухопутные работы, которые предполагали строительство сетей водоснабжения диаметром 225-315 мм и протяженностью около 700 метров, а также строительство сетей водоотведения диаметром 110 мм и протяженностью более 1,2 км.
Работы в акватории Финского залива выполняются методом горизонтально-направленного бурения (ГНБ).
На первом этапе проводится водолазное обследование мест проведения работ, очистка акватории от посторонних предметов и разработка русловых траншей для входа и выхода буровой установки. Далее организуется рабочая зона: монтаж временной площадки в акватории Финского залива для установки, расположенной на барже, а также установка навигационного контура и опорных конструкций.
Следующий этап – бурение. Принцип работы установки горизонтально-направленного бурения состоит в том, что оператор на специальной установке подает в грунт последовательно по одной штанге, которые скрепляются в одну линию и являются бурящим органом при пилотном бурении. Перед этим специалисты готовят пилотную скважину с помощью бура, который закреплен на металлических штангах. В итоге новый участок трубы «протаскивают» по всей длине скважины.
Сети водоотведения прокладываются в защитном футляре, обеспечивающем дополнительную защиту от механических повреждений.
В основном работы ведутся с плавучих средств (баржа, кран, понтон) с использованием труб, предварительно сваренных в плети (технология монтажа трубопроводов, при которой отдельные отрезки труб соединяются методом сварки в единую секцию (плеть) значительной длины перед их укладкой). Строительство будет контролироваться геодезистами и водолазами.
После завершения бурения выполняются: водолазный контроль качества монтажных работ, стыковка фланцевых соединений и установка балластных пригрузов для стабилизации положения труб.