Железнодорожная ветка в промзоне Металлостроя обеспечит бесперебойную работу нового высокотехнологичного производства
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрен проект планировки территории для создания железнодорожного подхода в промзоне Металлостроя от станции Ижоры.
Протяженность новой ветки составит более 1,6 километра.
В качестве инвестора – выступает компания «А ГРУПП СМЦ №1 СПБ». Она планирует построить на промышленной площадке промзоны транспортно-логистический комплекс и новый завод по выпуску проката из черного металла и композитных материалов. Объем инвестиций составит порядка 2 млрд рублей. На предприятии будет создано 200 рабочих мест.
«Это перспективный и крупный проект по созданию высокотехнологичного производства. Новому предприятию необходимо обеспечить удобные пути доставки сырья и вывоза готовой продукции», – подчеркнул губернатор.
Александр Беглов отметил, что площадка «Металлострой» в Колпинском районе – одна из крупнейших и быстро развивающихся промзон Северной столицы. Здесь расположены предприятия отрасли энергетического машиностроения, металлопроката и металлообработки.
Среди ключевых действующих резидентов промзоны - «АО «НИИЭФА им. Д.В. Ефремова», ООО «СИБ-ЦЕНТР», ООО «АРТПАК Пластик», ООО «НИЭФА-ЭНЕРГО», ООО «ПитерЭнергоМаш», ООО «СМТТ. Высоковольтные решения», АО «Силовые Машины», Колпинский трубный завод.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко поручил комплексно подойти к вопросу сокращения ДТП на региональных трассах.
Безопасность дорожного движения стала одной из ключевых тем еженедельного совещания в правительстве Ленинградской области. Глава региона поручил не только ремонтировать дороги и обустраивать освещение, но и формировать ответственное отношение к безопасности на дорогах.
Среди поручений губернатора:
— проверить эффективность расходования бюджетных средств на дорожную безопасность: приоритетно финансироваться должны меры, дающие конкретный результат по снижению ДТП;
— усилить контроль за средствами индивидуальной мобильности;
— проанализировать «зоны риска» на трассах и работу медиков при ДТП;
— в кооперации с ГАИ и родительскими комитетами проводить больше тематических занятий в детсадах и школах, при этом для каждой возрастной группы должен быть свой канал коммуникации;
— при строительстве детских площадок создавать архитектурные формы и игровые элементы, обучающие ПДД;
— разработать светоотражающую продукцию, которую дети будут использовать.