Несколько соцобъектов в Леноласти будут капитально отремонтированы
Госкомиссия одобрила инициативы по проектно-изыскательским работам по капитальному ремонту спортивной школы в Сосновом Бору, а также по строительству ветеринарных участков в посёлке Цвылево Тихвинского района и деревне Аннолово Тосненского района.
Следующим этапом станет рассмотрение мероприятий на бюджетной комиссии, которая примет решение о их включении в непрограммную часть адресной инвестиционной программы Ленинградской области на 2025–2026 годы.
«По поручению губернатора Ленинградской области мы должны ежегодно вводить не менее 20 новых социальных объектов, поэтому последовательно формируем базу проектов под реализацию. Задачу будем выполнять не только за счёт бюджета — планируем активно привлекать застройщиков в рамках наших инвестиционных программ. Главное — не количество ради отчёта, а реальная польза для людей и устойчивый рост строительного комплекса, в котором трудятся свыше 100 тысяч человек», — отметил заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.