Надежное тепло для военного госпиталя и 2000 жителей Невского района: началась реконструкция тепловых сетей на ул. Цимбалина
В левобережной части Невского района началось обновление трубопроводов. АО «ТЭК СПб» ведет работы по перекладке более 1000 метров сетей на ул. Цимбалина к домам 28, 32, 34, 36 и 42.
Специалистам предстоит заменить сети 1970-х гг. постройки. Трубы, на которых за последние 5 лет устранили более 10 технологических нарушений, заменят коррозионностойкими гибкими трубопроводами, а также теплопроводами в современной пенополиуретановой изоляции, которая позволяет снизить теплопотери и увеличить срок службы сетей. Новые трубопроводы также будут оснащены системой оперативного дистанционного контроля, которая круглосуточно следит за состоянием изоляционного слоя и сигнализирует о его намокании, указывая на возможное развитие дефектов.
Работы на ул. Цимбалина проводятся в несколько этапов. Специалисты завершили монтаж порядка 770 метров временной тепловой сети, которая обеспечит жителей теплом и горячей водой в период реконструкции. Потребителей уже переключили на временные трубопроводы.
В настоящее время теплоэнергетики приступили к монтажу основной тепловой сети – работы ведутся как на улице, так и в подвалах. Завершающим этапом станет прокладка теплопроводов через Железнодорожный проспект.
В результате реализации проекта будет повышена надежность теплоснабжения 5 зданий, в том числе жилых домов и 3-го военного госпиталя войск национальной гвардии МВД РФ. Всего в зоне реконструкции проживают порядка 2000 петербуржцев.
Полностью завершить работы планируется в ноябре 2025 года.
Строительная готовность нового Цимбалинского путепровода на юге Петербурга достигла 25%.
Сейчас здесь возводят временную объездную дорогу по улице Цимбалина, чтобы переключить на неё движение транспорта. Это откроет мостостроителям площадку для установки ключевых элементов конструкции — опоры №8 и подпорной стенки.
Также продолжается сборка стапеля и пролетного строения. На стапеле собирают основную конструкцию пролетов, после чего её сдвигают с помощью домкратов на опоры будущего путепровода. Работы по надвижке укрупненных пролетов запланированы на летний период.
На объекте постоянно задействованы около 60 специалистов и более 10 единиц спецтехники.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода – один из наших крупных проектов. Это важный этап развития транспортного каркаса города. Петербургские автомобилисты знают, что старый автомобильный переход над железной дорогой Московского направления выработал свой ресурс и не справлялся с возросшей нагрузкой, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – Новый объект обеспечит надежную, быструю, безопасную связь между Невским и Фрунзенским районами, будет удобным и для водителей, и для пешеходов. Также его габариты после реконструкции позволят обеспечить прохождение поездов новой высокоскоростной железнодорожной магистрали».
Глава города подчеркнул, что новый путепровод на 247 метров длиннее прежнего. Его протяженность составит 450 метров. При проектировании были учтены пожелания петербуржцев – на новом объекте появятся тротуары и велодорожка шириной 3 метра.
Строительство идет в соответствии с графиком. Путепровод возводится из отечественных металлоконструкций и материалов. Их уже завезено на площадку более 2500 тонн.
Специалисты проведут работы по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных линий, устройству подпорных стен. Дорожники установят порядка 270 метров шумозащитных экранов.
Реконструкцию планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность путепровода увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки.
Александр Беглов напомнил, что несколько дней назад Правительством России в рамках федерального шестилетнего плана дорожной деятельности на 2025-2030 годы утверждено софинансирование ещё одного путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Он расположится ближе к Московскому вокзалу и пройдет над железной дорогой возле платформы «5 километр».
Новый путепровод также будет обеспечивать прохождение под ним поездов ВСМ. В настоящее время город продолжает переговоры о его строительстве по схеме ГЧП с инвестором. Путепровод станет продолжением улицы Салова, приведёт во Фрунзенский район транспорт со строящегося Большого Смоленского моста и станет частью транспортной дуги – внутреннего дублера КАД.