На территории кластера «Ломоносов» появились удобные тротуары и энергоэффективные фонари
Специалисты комплекса городского хозяйства выполнили работы в рамках второго этапа благоустройства территории кластера «Ломоносов» инновационного научно-технологического центра Московского государственного университета (МГУ) «Воробьевы горы».
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Главной задачей было обеспечить удобную связь территории кластера со станциями метро “Ломоносовский проспект” и “Раменки”. В границы второго этапа вошли Проектируемые проезды № 1190 и 1194, которые соединяют площадь у гимназии МГУ с улицей Светланова и Раменским бульваром», — отметил Петр Бирюков.
Кроме того, оборудовали дополнительные ливневки, под землей обустроили кабельные линии для электроснабжения, проложили новые тротуары и обновили существующие. Общая площадь пешеходной зоны составила почти 15,5 тысячи квадратных метров. На проезжей части уложили более 29 тысяч квадратных метров асфальта, нанесли разметку, установили дорожные знаки и новый светофор. Территорию теперь освещают почти 80 современных фонарей и уличных торшеров с энергоэффективными светильниками. Наземные переходы оборудовали опорами контрастного освещения.
Для автомобилистов организовали парковочные места, а для пассажиров автобусов установили восемь остановок.
Озеленение — обязательная составляющая всех столичных проектов благоустройства. На территории кластера разбили около 16 тысяч квадратных метров газона.
В 2023 году в рамках первого этапа было проведено благоустройство Проектируемого проезда № 6453, который соединил площадь у гимназии МГУ с проспектом Вернадского. Появился удобный проезд, проложили пешеходные дорожки между кластером, гимназией МГУ и ближайшей станцией метро «Университет».
Проекты по созданию комфортной городской среды, реализуемые в столице, соответствуют целям и задачам нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
На строительстве Большого Смоленского моста завершен очередной этап – бетонирование ростверка пятой опоры.
На ней и на опоре №6 будет смонтировано разводное пролетное строение, металлоконструкции которого сейчас укрупняются на Перевозной набережной.
Чтобы забетонировать ростверк, строители использовали сразу пять бетононасосов – два подавали бетон с рабочего моста, еще два с баржи, один находился в резерве. В час на ростверк подавалось до 80 кубометров материала. В общей сложности было уложено 1610 кубометров бетона. В ходе этой операции опора подросла на три метра.
Кроме этого, специалисты АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) сооружают развязку на пересечении новой транспортной магистрали с Дальневосточным проспектом. Развернуты работы на пяти опорах из шести, ведется устройство свайного основания армогрунтовой насыпи.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, которые входят в число приоритетов развития Санкт‑Петербурга. Эта переправа очень важна для оптимизации маршрутов автомобильного и общественного транспорта в обход исторического центра. Строительство моста идет с опережением графика. Движение по нему планируем открыть в 2027 году», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Большой Смоленский мост соединит протяженные и загруженные участки набережных на правом и левом берегах Невы между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Это упростит передвижение для более чем 800 тысяч человек – автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов.
Для подключения моста к улично-дорожной сети города будут построены три крупные развязки – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
На мосту будет шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожка. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая протяженность объекта – 1,6 километра, в сведенном положении высота центральной части над водой – 15 метров.