Елена Дятлова рассказала, при каких условиях будет достроена школа на Левитана
Школу на улице Левитана в Калининграде, которую не удалось сдать концессионеру, смогут начать достраивать не раньше 2026 года.
Об этом в прямом эфире паблика мэрии города сообщила глава горадминистрации Елена Дятлова.
«Судом был определён эксперт, который сейчас обследует конструкции для подготовки заключения по строительным объёмам и по качеству построенного, — рассказала Елена Дятлова. — Как только будет вынесено данное решение, мы заберём данный недострой в муниципальную собственность и будем достраивать школу. Проектная документация, прошедшая Главгосэкспертизу, у нас имеется».
Сейчас, как уверяет глава, ликвидированы дыры в строительном заборе, на которые ранее жаловались жители, и доступ подростков ограничен.
«Нам очень важно, чтобы как можно быстрее было принято решение суда по передаче этого недостроенного объекта в муниципальную собственность, — продолжила Елена Дятлова. — Никакого другого правового механизма не существует. К сожалению, мы оказались в той ситуации, когда недобросовестные концессионер и подрядчик могут поступать, как им вздумается. Мы, будучи органами местного самоуправления, можем поступать только по закону. А дальше я искренне хочу верить, что с 2026 года мы возобновим строительство».
К достройке, по словам чиновницы, муниципальные власти смогут приступить раньше только в том случае, если судебный процесс не будет затянутым.
О заключении договора концессии на строительство школы на ул. Левитана на 1,1 тыс. мест глава администрации Калининграда Елена Дятлова сообщила в мае 2022 года. В январе 2023 стало известно, что начало работ пришлось отложить из-за возросшей стоимости строительных материалов. В феврале того же года председатель комитета городского развития и цифровизации Игорь Шлыков назвал новый срок — 2024 год. В апреле 2024 года экс-губернатор Антон Алиханов сообщил, что срок сдачи школы вновь может сдвинуться: «Концессионер, уже очевидно, не успевает сдать её к сентябрю, но в этом году она должна быть готова». О том, что власти и концессионер находятся в судах, стало известно в январе этого года.
Строительство школы, которое реализуется в рамках национального проекта «Образование», в связи с отставанием от графика находится на контроле прокуратуры.
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.