В столице капитально отремонтировали 73 дома в бежевом, сливочном и ванильном оттенках
Специалисты комплекса городского хозяйства Москвы капитально отремонтировали 73 дома в бежевом, сливочном и ванильном оттенках.
Их часто относят к гамме цветов слоновой кости. Обычно это мягкий, светлый тон, близкий к белому, но с теплотой и глубиной. Эти цвета широко используются в искусстве — художники, дизайнеры и архитекторы находят их изысканными и благородными.
Советская неоклассика в светлом на Верхней Первомайской улице
В 2023 году капитальный ремонт провели в доме 16 на Верхней Первомайской улице. Это пятиэтажное здание, построенное в 1951 году в стиле советского неоклассицизма. Основной оттенок его стен — светлая слоновая кость.
Специалисты Фонда капитального ремонта Москвы разработали уникальный проект проведения ремонтных работ и подобрали материалы и технологии, отвечающие всем нюансам здания. Большое внимание уделили восстановлению лепного декора.
Работы по обновлению фасада начались с расчистки внешних стен и ремонта штукатурного слоя. Затем восстановили кирпичную кладку, а участки, пораженные грибком или имеющие следы намокания, обработали биоцидным составом.
На следующем этапе мастера отремонтировали балконные плиты и архитектурные элементы. Фасады окрасили в первозданный цвет. По окончании основных работ отремонтировали оконные и дверные откосы, заменили отливы и водосточные трубы, обновили цокольное покрытие и входные группы.
На крыше дома заменили поврежденные стропила и обрешетку. Кровлю здания разобрали, устаревшее покрытие поменяли на новое. Чердак утеплили плитами из минеральной ваты.
Дом цвета «светло-желтая пшеница» на улице Маршала Новикова
В 2022-м работы по капремонту прошли в доме 9 на улице Маршала Новикова. Пятиэтажный многоквартирный дом построили в 1950 году по индивидуальному проекту. Его фасады имеют сложную пластику и декоративные элементы.
В ходе ремонта особое внимание специалисты уделили вопросу сохранения исторического портрета дома. Материалы и технологии подбирались исходя из специфики здания.
Для удобства жителей фасадные работы разбили на несколько этапов. Мастера расчистили стены, выполнили отбивку отслаивающихся частей штукатурного слоя и заделали трещины современным укрепляющим раствором. После этого места намокания обработали антигрибковым составом. Декоративные элементы бережно восстановили и окрасили.
Кроме того, специалисты отремонтировали крышу здания, балконные плиты, кронштейны и балюстрады. Также обновили штукатурный слой фасадов и нанесли современную краску на акриловой основе, сохранив историческое колористическое решение. Стены здания приобрели цвета светло-желтой пшеницы и коричневого ясеня. На объекте заменили водосточные трубы и отливы, оштукатурили цоколь.
Дом цвета светлой слоновой кости на Плющихе
Специалисты привели в порядок и жилой дом по адресу: улица Плющиха, дом 43–47. Пятиэтажку построили в 1958 году. Ее фасад из окрашенного кирпича также имеет цвет светлой слоновой кости и украшен декоративными элементами. Балконы поддерживают прямоугольные кронштейны.
Ремонт начался с расчистки и промывки стен. После этого мастера восстановили выветренные швы и поврежденные кирпичные сегменты. Места намокания обработали антигрибковым раствором, отремонтировали штукатурный слой порталов входных групп и архитектурные элементы. Затем фасады окрасили. На балконах восстановили поврежденные плиты, заменили напольную плитку и экраны.
Мастера также отремонтировали приямки и откосы, заменили водосточные трубы и отливы. В подъездах дома привели в порядок стены и потолки, отремонтировали перила и ограждения, восстановили сколы ступеней лестниц. В здании обновили инженерные системы: заменили магистрали водоотведения, центрального отопления, холодного и горячего водоснабжения, а также стояки.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.