В 2027 году на Большом Смоленском мосту планируется открыть рабочее движение
Глава Петербурга Александр Беглов сообщил Президенту РФ Владимиру Путину, что строительство Большого Смоленского моста идёт с опережением графика.
Это позволяет перенести срок окончания с 2029 на 2028 год, а рабочее движение открыть в 2027 году. По окончании навигации 2025 года генеральный подрядчик приступит к монтажу разводного пролета. В 2026 году разводные части моста будут готовы к пропуску судов.
Для реализации проекта Высокоскоростной железнодорожной магистрали в бюджете Петербурга на 2025-2027 годы предусмотрены необходимые средства на перечисление в уставный капитал концессионера и на обеспечение транспортной доступности нового терминала ВСМ-1. Согласован архитектурно-градостроительный облик терминала. Заключены необходимые соглашения с Росжелдором и АО «УК ВСМ Две Столицы».
Завершен I этап проекта Широтной магистрали скоростного движения. Открыто рабочее движение автомобилей по Витебской развязке. Подписано концессионное соглашение на строительство, финансирование и эксплуатацию II - IV этапов. Определены объемы и источники их финансирования, вся проектная документация подготовлена к прохождению экспертизы в ФАУ «Главгосэкспертиза».
Александр Беглов доложил о выходе на финишную прямую президентского проекта «Кронштадт – остров Фортов». Только в развитие транспортной инфраструктуры Кронштадта город вложил 26 млрд рублей, идёт строительство второго въезда в город. Это позволит обеспечить транспортную доступность «Острова Фортов».
Губернатор также доложил Президенту о начале реализации городской части проекта всесезонного курорта «Санкт‑Петербург Марина». Генеральный план развития Северной столицы скорректирован под концепцию проекта в Горской. Разработана документация по планировке территории в границах I этапа проекта. Выданы два градплана земельных участков – на строительство школы яхтенного спорта и яхт-клуба. Ведется проектирование тоннельного канализационного коллектора Лахта — Горская. Начато строительство автомобильной трассы М-32 – первой из трех магистралей, обеспечивающих транспортную доступность курорта.
«Ваша поддержка, уважаемый Владимир Владимирович, позволила нам приступить к мегапроектам, которые определят будущее Петербурга на десятилетия вперед. Под Вашим руководством мы развиваем наш город как мегаполис XXI века», - подчеркнул Александр Беглов.
Фонд капитального ремонта Калининградской области отказался от надстройки псевдоисторических фронтонов и высоких крыш на двух многоквартирных домах в Центральном районе Калининграда.
Речь идет о домах № 3–9 на улице Елены Ковальчук и № 2–6 на проспекте Победы, проекты которых готовил архитектор Артур Сарниц.
«В соответствии с первоначальным вариантом архитектурной концепции капитального ремонта объектов предполагалось возведение фронтонов, — пояснил в ответе на официальный запрос заместитель гендиректора Фонда Денис Лещенко. — Это приводило к увеличению нагрузки на несущие элементы зданий, в связи с чем было принято решение о выполнении работ без возведения фронтонов».
Напомним, что в мае 2024 года пресс-служба ФКР опубликовала слайды, на которых изображался будущий облик указанных домов.
«Новый облик зданий получен по историческим референсам, — комментировал слайды Артур Сарниц. — По концепции возведём фронтоны, поменяем кровлю. Мы также применим традиционные для нашего региона приёмы работы с кирпичом и декоративными элементами: это рельефность кирпича и горизонтальный и вертикальный курс из кирпича с разной величиной выноса — попросту гребёнка».
Тогда же генеральный директор Фонда капремонта Олег Туркин сообщал, что его организация «не заигрывает со стариной», а ремонтирует дома «в духе и формах характерной архитектуры южной Балтики».