Завершено строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.
Чуть больше десяти станций метро планируют открыть в Петербурге к 2030 году.
Речь идет о станциях "Театральная", "Путиловская", "Юго-Западная", "Лиговский проспект – 2", "Брестская", "Улица Доблести", "Гавань", "Морской фасад", "Каменка", "Богатырский проспект" и "Шуваловский проспект". Об этом в эфире телеканал "Санкт-Петербург" рассказал вице-губернатор Николай Линченко.
Он отметил, что строительство "Путиловской" и "Юго-Западной" закончат уже в текущем году вместе с переходом со станции "Кировский завод".
К запуску ВСМ "Москва – Петербург" в 2028 году планируется возвести второй выход со станции метро "Лиговский проспект". А к 2030 построить станции "Брестская" и "Улица Доблести".
На Васильевском острове уже утвердили проекты планировки станций метро "Гавань" и "Морской фасад". Вскоре специалисты приступят к разработке проектной документации для данных станций.
Станции "Богатырский проспект" и "Каменка" ("Зоопарк") построят не ранее 2028 года.