В Калининграде ввели в эксплуатацию здание филиала Третьяковской галереи
В Калининграде на острове Октябрьском ввели в эксплуатацию здание филиала Третьяковской галереи, построенное как часть культурно-образовательного комплекса.
Об этом сообщили в пресс-службе ООО «Стройтрансгаз — Запад», которая вела строительство.
Объект ввели в эксплуатацию с разрешения министерства градостроительной политики Калининградской области. Подрядчик передает здание филиала галереи будущим пользователям, сообщили в пресс-службе.
«Здание музея построено и введено в эксплуатацию. Это не значит, что наша работа на данном объекте завершена. С коллегами мы определили основные этапы работы по передаче музея пользователям. Большое внимание будет уделено передаче систем жизнеобеспечения здания, в том числе охранных систем. Также отмечу, что в течение нескольких лет мы будем обеспечивать гарантийные обязательства», —отметил генеральный директор ООО «СТГ-Запад» Дмитрий Ржанников.
Напомним, строительство музея велось с декабря 2019 года по декабрь 2023 года. Общая площадь музея составляет 17,6 тыс. кв. м, из которых 4,4 тыс. кв. м предназначено для выставочных залов. Филиал является частью культурно-образовательного комплекса, который строится по поручению президента РФ. Такие же комплексы появятся во Владивостоке, Кемерове и Севастополе. Застройщик — Фонд проектов социального и культурного назначения «Национальное культурное наследие» (учредители — Эрмитаж, Третьяковская галерея, Мариинский и Большой театры), генеральный подрядчик строительства — группа компаний «Стройтрансгаз».
Сейчас в Калининграде продолжается строительство филиалов Большого театра и Российского государственного института сценических искусств (РГИСИ). К настоящему времени здание театра возводится на уровне от 31 до 36 метров. Готовность несущего монолита (железобетон и металлоконструкции) оценивается в 65%. На здании филиала РГСИ завершаются работы по устройству фасада — смонтировано 95% светопрозрачных конструкций и более 60% кассет из кортеновской стали.
Напомним, проект филиала Большого театра на острове Октябрьский в Калининграде пришлось изменить из-за замены европейского светового и звукового оборудования.
Стоимость доставки негабаритных металлоконструкций для возведения на Острове филиала Большого театра возросла почти в четыре раза. Как следствие, подорожала и суммарная стоимость строительства объекта.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.