Первые проекты Петербургского транспортного узла будут реализованы в конце 2009 – начале 2010 г.
Одним из первых этапов в ходе реализации проекта железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, станет строительство путей, проходящих по территории Курортного района, предназначенных грузового сообщения. «В этой части проект согласован, строительство идет, и сроки ввода в эксплуатацию будут соблюдены», - заявил сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор города Юрий Молчанов. По его словам, первоочередность этих работ в составе общих планов развития Петербургского транспортного узла продиктована необходимостью обеспечить к началу 2010 г. открытие скоростного железнодорожного пассажирского сообщения на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки.
Еще раньше, до конца 2009 г., как рассказал Ю.Молчанов, из района станции Петербург – Московская – Товарная в Шушары будет выведена вся грузовая инфраструктура Октябрьской железной дороги. «В настоящий момент идет перенос сетей, а сама станция товарная закрыта. Реализация этой части проекта идет хорошими темпами», - сказал он. Вице-губернатор также напомнил, что на реализацию этой части проекта на сегодняшний день затрачено 170 млн. рублей.
Кроме того, по словам Ю.Молчанова, в течение 2009 г. будет закрыта также станция Варшавская – Товарная. Работы по переносу железнодорожной инфраструктуры из этого района также уже начались. Как сообщало ранее АСН-инфо, в районе Варшавского вокзала планировалось строительство гостиничных и офисных объектов.
Предложения в остальной части реализации проекта на территории Санкт-Петербурга, включающего строительство двух железнодорожных мостов, городские власти намерены сформулировать к 2015 г. «К этому времени проект будет полностью проработан», - сообщил Ю.Молчанов.
Одновременно он подтвердил факт согласия региональных и федеральных властей в вопросе о прохождении автомобильной трассы КАД-2. «Эскиз понятен, а все предложения, которые даны по проекту, рассчитаны на долгосрочную перспективу», - сказал вице-губернатор.
В январе
Повышенный спрос на участки без подряда объясняется желанием людей зафиксировать свои денежные средства. Поскольку надежной валюты на данный момент нет, выбор делается в пользу земли в обустроенных поселках. Участки с подрядом пользуются меньшим спросом, так как они обременены обязательствами по строительству дома. Впрочем, многие застройщики пересматривают свою позицию и начинают продавать свои поселки без подряда. Например, поселок «Николина слобода», проект «Дарьино» на Ярославском шоссе.
Кроме того, рынок поселков без подряда до
Ценовой индекс участков без подряда в январе
За счет того, что некоторые девелоперы и управляющие компании попытались привязать стоимость участков к доллару, стоимость активов в некоторых поселках серьезно возросла. Так, на поселки бизнес-класса на удалении 15-
Вторичный рынок не показывает таких результатов, как первичный. Спрос и предложение здесь гораздо скромнее. С августа
Январь традиционно застойный месяц на рынке недвижимости, продаж практически не было. В то же время неоторые продавцы (около 30%) согласились при выходе на сделку снижать стоимость своего участка. Максимальное снижение – 15%. В основном готовы снижать цены на 5-7%. По словам многих риэлторов, затишье на земельном рынке может продлиться до начала весны года. Конец февраля и начало марта будут показательны.
Что касается цен на вторичном рынке, то в рублевом эквиваленте они незначительно выросли в общем по Подмосковью по сравнению с декабрем и немного понизились относительно августа