Создание безбарьерной и комфортной среды во всех районах Петербурга – один из десяти ключевых приоритетов развития города
В Петербурге реализована Адресная программа по занижению бордюрного камня, разработанная по поручению губернатора Александра Беглова в рамках государственной программы «Доступная среда».
Бордюрный камень на пересечениях тротуаров с проезжей частью был занижен по 200 адресам в 11 районах, в том числе в исторических - Адмиралтейском, Василеостровском, Петроградском и Центральном.
«Создание безбарьерной и комфортной среды во всех районах Петербурга – один из десяти ключевых приоритетов развития города как мегаполиса 21-ого века, в котором все жители имеют в шаговой доступности удобные подходы к остановкам, паркам и общественным пространствам, школам, детским садам, поликлиникам и социальным центрам. Мы развиваем городскую среду, отвечающую запросам жителей всех возрастов. Особое внимание уделяем созданию комфортных условий для мам с колясками, людей «серебряного возраста», маломобильных граждан», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В ходе работ строители разбирали существующий бордюрный камень и покрытие тротуаров, выравнивали основания щебнем, устанавливали новые бортовые камни и благоустраивали тротуары.
Все работы в соответствии с Адресной программой на 2024 год провела подведомственная Комитету по транспорту Дирекция по организации дорожного движения Санкт‑Петербурга.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвержден проект планировки территории для проведения реконструкции Балканской улицы и размещения трамвайной линии на участке от Бухарестской до Купчинской улиц во Фрунзенском районе.
Документация была подготовлена по заказу «Горэлектротранса». Размещение этих объектов предусмотрено Генеральным планом Санкт‑Петербурга на период до 2030 года.
«Недавно мы рассмотрели вопрос о переводе старейшего Трамвайного парка №1 с Московского проспекта на юг Фрунзенского района. Сегодня должны продолжить эту работу. Речь идет о строительстве новой трамвайной линии в Купчино. Реализация проекта позволит расширить магистральную транспортную инфраструктуру района», - отметил Александр Беглов.
Проектом предусматривается реконструкция Балканской улицы, протяженностью почти два километра. На ней появится две полосы движения в каждом направлении, тротуары шириной три метра и велосипедная дорожка. Также предусмотрена реконструкция части Купчинской улицы для создания двух полос движения в каждом направлении, тротуаров и велосипедной дорожки, строительство продолжения Бухарестской улицы с четырьмя полосами движения, тротуарами и велосипедной дорожкой и реконструкция Малой Балканской улицы с двумя полосами движения в каждом направлении.
Согласно проекту, будут построены двухпутные трамвайные пути протяженностью почти два километра с устройством остановочных пунктов и разворотное кольцо для трамваев с диспетчерским пунктом. При этом движение трамваев планируется в обоих направлениях по выделенной полосе.
Проектируемая трамвайная линия обеспечит связь с существующей трамвайной сетью Фрунзенского и Московского районов города и с новым трамвайным депо.
«Выполнение этих проектов позволит нам расширить магистральную транспортную инфраструктуру всего района. Организовать его новые связи с улично-дорожной сетью города. Все это обеспечит дополнительную транспортную доступность существующей и будущей застройки Фрунзенского района, в том числе нашего нового трамвайного депо», - отметил Александр Беглов.