В петербургской Консерватории завершена реставрация органа


06.12.2024 16:00

В Санкт‑Петербургской государственной консерватории им. Н.А. Римского-Корсакова завершена работа на одном из финальных участков – отреставрирован исторический корпус органа конца XIX века в Малом зале им. А.К. Глазунова.


Архитектор Владимир Николя спроектировал Малый зал и назвал его Залом квартетных собраний. В советское время помещение получило имя Александра Глазунова, директора Консерватории в 1905-1928 годах.

Орган фирмы E.F. Walcker установлен в Малом зале в конце XIX века. Перед началом реконструкции в 2014 году орган заключили в деревянный саркофаг. В холодное время года при помощи обогревателей и тепловых пушек внутри поддерживалась необходимая температура и влажность.

В Малом зале, в том числе, отреставрированы четыре трехметровые панно с изображениями масок, музыкальных инструментов и цветов, зеркала с гирляндами из роз, лавровыми листами, со скрипкой и виолончелью. Восстановлена живопись на потолочных плафонах по эскизам художника конца XIX века Андрея Рябушкина.

В мастерских Ленинградской области отреставрировано более 500 деревянных стульев фирмы Thonet с перфорацией в виде арфы на спинке. Десятки небольших отверстий сделаны для улучшения уровня реверберации.

Отреставрирована Парадная лестница. Для восстановления утраченных фрагментов ступеней использовали слэб мрамора с того же итальянского месторождения, с которого поставляли камень в 1890-х годах при строительстве Консерватории. Полностью завершены работы в Домовой церкви, отреставрирована живопись Андрея Рябушкина и Василия Беляева.

Масштабная реконструкция здания Консерватории проводится в рамках федеральной программы «Строительство», заказчиком является компания ППК Единый заказчик в сфере строительства, генеральный подрядчик – АО «Политехстрой-Сварго».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: ППК Единый заказчик в сфере строительства, АО «Политехстрой-Сварго»

Подписывайтесь на нас:


05.12.2024 11:30

Председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков в интервью телеканалу «Россия 1» рассказал об особенностях моста, который будет построен в составе Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).


День подготовки эфира программы «Вести - Санкт-Петербург» выбран не случайно - депутаты городского Парламента одобрили идею закрепить за 4 декабря новый профессиональный праздник – День работника мостостроения. Дата связана с историческим событием: в этот день в 1850 году был открыт Благовещенский мост – первая в городе постоянная переправа через Неву.

Мост ШМСД продолжит традиции исторических переправ города и, вместе с Большим Смоленским мостом, станет новым разводным мостом, построенным в Северной столице за последние 40 лет.

«Петербург поистине является городом разводных мостов – у нас представлены и продолжают создаваться не имеющие аналогов инженерные конструкции и сооружения. У моста ШМСД есть своя уникальная отличительная особенность – длина его разводного пролета составит 60,1 метра – это будет самое длинное разводное крыло, такого больше нет ни у какого другого моста в Петербурге», - отметил Иван Складчиков.

При этом будет обеспечиваться судоходный габарит 55 метров, а время подъема/наведения такого огромного по длине разводного пролета моста ШМСД соответствует стандартным характеристикам для современных мостов и составит около трех минут.

Разводной пролет моста ШМСД спроектирован в виде однокрылой раскрывающейся системы. У моста будет неклассическая разводка. Это связано с тем, что фактически мост будет находиться в составе дороги, которая имеет по три полосы движения в каждом направлении, а также - разделение между направлениями. Поэтому каждый из пролетов будет подниматься как самостоятельная система с учетом направления движения.

Расписание разводки/наведения будет урегулировано с учетом навигации. Кроме того, конструкция моста учитывает сложные условия навигации на Неве и позволит выполнять проводку судов без ограничений.

Еще одна, не менее значимая, особенность - проект предполагает низководную разводную конструкцию переправы. Необходимость минимизировать строительную высоту моста обусловлена расположением рядом памятника истории и культуры регионального значения - Финляндского железнодорожного моста. За счёт специально продуманных архитектурных конструкций новый мост ШМСД будет как бы визуально сливаться с архитектурой Финляндского железнодорожного моста, не нарушая панорамных видов, в том числе на объекты культурного наследия.

Мост в составе ШМСД соединит берега Невы в створе Зольной и Фаянсовой улиц. Длина моста без учета подходов составит 462,7 метров. Строительство моста входит в этап 4.1, в рамках концессионного соглашения плановые сроки начала этого этапа – 2025 год.

Благодаря строительству нового перехода через Неву и перераспределению транспортных потоков снизится нагрузка на существующие мосты в этой части города, в частности на Володарский и мост Александра Невского.

Напомним, подписание концессионного соглашения на строительство 2-4 этапов ШМСД состоялось в Москве 20 ноября 2024 года, в рамках Международного форума и выставки «Транспорт России».

АВТОР: Инвестиционный портал Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Инвестиционный портал Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Инвестиционный портал Петербурга, иллюстрация

Подписывайтесь на нас: