Рост тарифов на железнодорожные перевозки в 2025 году грозит увеличением цен на цемент
С 1 декабря тарифы на железнодорожные перевозки стройматериалов, в том числе и цемента, вырастут, что в совокупности с прочими факторами неминуемо скажется и на стоимости продукта для конечных потребителей – строительных компаний.
Ситуация с железнодорожными перевозками в цементной отрасли накалялась давно: цемент, как и остальные строительные материалы, не являются приоритетным грузом для железнодорожников. Класс их перевозки, согласно Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ), первый, то есть самый дешевый. Соответственно, доход от транспортировки такого груза – минимальный. Поэтому вагоны, пути и локомотивы под него РЖД выдает, мягко говоря, неохотно, чем тормозит доставку важного ресурса.
Эта и другие проблемы приводят к ухудшению ситуации с перевозками цемента по железной дороге. Статистика уже отрицательная: по данным «Союзцемента», объем перевозок на железной дороге по итогам октября составил 2 113 тыс. тонн – на 12,1% ниже показателя сентября.
Новый вызов –рост тарифов на грузовые перевозки РЖД с 1 декабря 2024 года на 13,8%. Кроме того, с 1 января 2025 года увеличатся понижающие коэффициенты на перевозки минерально-строительных грузов (а с 1 января 2026 года от будет и вовсе отменен). Плюс со следующего года на 10% будут увеличены тарифы на порожний пробег полувагонов, платформ и универсальных крытых вагонов, которые используются для доставки цемента.
Рост издержек производителей цемента на железнодорожные перевозки, по подсчетам ЦЕМРОС, составит: в случае с навальным цементом – на 19,5%, с тарированным – на 21%. Это в разы выше прогнозируемого Минэкономразвития уровня инфляции в стране в 2025 году – 4,5% год к году. То есть, удорожание железнодорожной логистики для производителей цемента будет минимум в четыре раза выше уровня ожидаемой инфляции. И конечно, это скажется на стоимости цемента для компаний строительного комплекса, в том числе застройщиков жилья, которым при высокой ключевой ставки уже сложно удерживать цены на квартиры.
Образовательный комплекс начали строить в Ильменском проезде (владение 1).
Работами занимается инвестор в рамках подписанного с городом договора участия в развитии социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры застраиваемой территории столицы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Общая площадь образовательного комплекса составит более 16 тысяч квадратных метров. Здание будет рассчитано на 950 мест — 900 школьных и 50 дошкольных. Строительные работы планируется завершить во второй половине 2027 года. После этого здание будет передано в городскую систему образования», — рассказал Владимир Ефимов.
Здесь появится несколько зон: дошкольное отделение с двумя групповыми ячейками, блоки начальной, средней и старшей школы. На первом этаже разместят входные группы для всех отделений, дошкольный блок, школьные пространства, включая обеденные залы и пищеблок. На втором этаже расположатся спортивная зона и кабинеты. Третий и четвертый этажи займут универсальные и специализированные помещения для начальной, средней и старшей школы.
«В комплексе в Ильменском проезде запроектированы в том числе две групповые ячейки в дошкольном блоке, два многофункциональных зала для проведения мероприятий, медиатека, а также зоны для проведения лабораторных экспериментов, моделирования, программирования и разработки устройств. Будут созданы все условия для обучения детей с ограниченными возможностями здоровья», — отметил министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Территорию комплекса благоустроят. Здесь разместят физкультурные и игровые площадки с резиновым покрытием, разобьют газоны, высадят деревья и кустарники, а также установят наружное освещение.
Мосгосстройнадзор выдал разрешение на возведение здания на земельном участке площадью около двух гектаров. Комитет государственного строительного надзора контролирует все этапы возведения социального объекта — в ноябре инспекторы провели первую выездную проверку, в ходе которой оценили соблюдение норм охраны труда и техники безопасности, организацию бытового городка и подготовку к разработке котлована, добавил председатель ведомства Антон Слободчиков.