Рост тарифов на железнодорожные перевозки в 2025 году грозит увеличением цен на цемент
С 1 декабря тарифы на железнодорожные перевозки стройматериалов, в том числе и цемента, вырастут, что в совокупности с прочими факторами неминуемо скажется и на стоимости продукта для конечных потребителей – строительных компаний.
Ситуация с железнодорожными перевозками в цементной отрасли накалялась давно: цемент, как и остальные строительные материалы, не являются приоритетным грузом для железнодорожников. Класс их перевозки, согласно Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ), первый, то есть самый дешевый. Соответственно, доход от транспортировки такого груза – минимальный. Поэтому вагоны, пути и локомотивы под него РЖД выдает, мягко говоря, неохотно, чем тормозит доставку важного ресурса.
Эта и другие проблемы приводят к ухудшению ситуации с перевозками цемента по железной дороге. Статистика уже отрицательная: по данным «Союзцемента», объем перевозок на железной дороге по итогам октября составил 2 113 тыс. тонн – на 12,1% ниже показателя сентября.
Новый вызов –рост тарифов на грузовые перевозки РЖД с 1 декабря 2024 года на 13,8%. Кроме того, с 1 января 2025 года увеличатся понижающие коэффициенты на перевозки минерально-строительных грузов (а с 1 января 2026 года от будет и вовсе отменен). Плюс со следующего года на 10% будут увеличены тарифы на порожний пробег полувагонов, платформ и универсальных крытых вагонов, которые используются для доставки цемента.
Рост издержек производителей цемента на железнодорожные перевозки, по подсчетам ЦЕМРОС, составит: в случае с навальным цементом – на 19,5%, с тарированным – на 21%. Это в разы выше прогнозируемого Минэкономразвития уровня инфляции в стране в 2025 году – 4,5% год к году. То есть, удорожание железнодорожной логистики для производителей цемента будет минимум в четыре раза выше уровня ожидаемой инфляции. И конечно, это скажется на стоимости цемента для компаний строительного комплекса, в том числе застройщиков жилья, которым при высокой ключевой ставки уже сложно удерживать цены на квартиры.
Калининградский музыкальный колледж им. Рахманинова выделил более 17 млн рублей на разработку проектной и рабочей документации реконструкции и технической модернизации здания.
Информация об этом размещена на портале госзакупок.
Указанный вид работ — «сохранение объекта культурного наследия народов Российской Федерации — приспособление объекта культурного наследия для современного использования». Уточняется, что площадь помещения составляет 3,6 тыс. кв. метров, а вместимость — 495 учащихся.
Согласно прилагаемой документации, максимальная сумма контракта составляет 17 307 837,78 рублей. За эту сумму в срок до 20 ноября 2025 года подрядчик должен провести комплексные научные исследования, подготовить проектную и рабочую документацию и создать информационную модель. Кроме того, к этому сроку проектная документация должна пройти историко-культурную и государственную экспертизу. Дата окончания подачи заявок для участия в аукционе — 4 декабря 2024 года.
Реконструкция и техническое оснащение музыкального колледжа велись с 2014 года, но в 2016 году контракт с генподрядчиком, ООО «Каре-Балт», был расторгнут. На тот момент работы были выполнены всего на 49,7%. Власти области, которые курируют работы, подали в суд иск о взыскании с компании 63,8 млн руб. неосновательного обогащения. Сама фирма ликвидирована.
Попытки найти компанию, которая скорректирует проектную документацию, предпринимались с 2017 года. На это из бюджета выделили 6,1 млн руб.
Как указано на сайте госзакупок, в апреле 2021 года контракт на корректировку проекта реконструкции был расторгнут, так как власти обвинили выбранного исполнителя в ненадлежащем исполнении заказа.
В декабре 2022 года стало известно, что правительство области планирует выделить 21,2 млн рублей на дальнейшую реконструкцию музыкального колледжа им. Рахманинова в Калининграде. В феврале 2023 года стало известно, что власти готовятся объявить конкурс по выбору подрядчика.