В ЖК Parkolovo начато строительство школы
Служба государственного строительного надзора и государственной экспертизы Санкт-Петербурга выдала разрешение на строительство школы на 1550 мест в квартале Parkolovo в Выборгском районе Санкт-Петербурга.
Общая площадь нового объекта образования, возводимого Группой ЦДС, составляет 23,7 тыс. кв. м. Школа имеет классическую П-образную форму, ее высотность – от одного до четырех этажей.
Планировочные решения обеспечивают зонирование функциональных частей здания, в частности, разделение потоков начальной, средней и старшей школы. Классы начальной школы расположатся на первом этаже здания, как и кабинеты для маломобильных учащихся. На этом же уровне предусмотрен большой актовый зал, 25-метровый и 10-метровый бассейны, кружковые помещения, мастерские технологии и кулинарии, медицинский и пищеблоки.
На втором этаже появится двухуровневый читальный зал, медиатека, спортивный зал для начальной школы, кружковые помещения, учебные кабинеты основной и старшей школы. Спортивный зал для учащихся с 5 по 11 классы расположится на третьем этаже, как и классы для этих групп учеников. Оставшиеся кабинеты и кружковые помещения для основной и старшей школы займут четвертый этаж здания.
Связь между этажами осуществляется, в том числе, с помощью двух пассажирских лифтов с функцией перевозки пожарных подразделений.
На прилегающей к школе территории расположится спортивный кластер и зоны для отдыха. В состав спортивного ядра войдут поле для мини-футбола, прыжковая яма, две спортивные площадки и полоса препятствий. Во дворе школы предусмотрена площадка для проведения массовых мероприятий, перед школой – площадь для поднятия флага.
Здание школы будет введено в эксплуатацию во втором квартале 2026 года.
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.