Здание научного корпуса морского технического университета в Санкт-Петербурге готово более чем на половину
В Санкт-Петербурге продолжается строительство научно-производственного корпуса государственного морского технического университета (СПбГМТУ), в котором готовят специалистов по всему спектру кораблестроительных специальностей.
Здание готово более чем на 50%, строители уже приступили к работам по его остеклению.
«Научно-производственный корпус Санкт-Петербургского морского технического университета будет состоять из двух секций – производственной и административной. Сейчас специалисты завершают устройство кровли, выполняют внутренние отделочные работы, монтаж перегородок. Уже частично смонтировано вентиляционное оборудование. Готовность корпуса площадью 2600 кв. метров составляет более 55%. Также на объекте приступили к работам по остеклению», - сказал заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
В научном корпусе будет создана материальная база, необходимая студентам для получения производственных навыков. Строительство нового здания позволит обеспечить развитие научно-исследовательского потенциала университета в целом.
«Строительные работы в новом здании для морского вуза проводятся в рамках комплексной государственной программы «Строительство», куратором которой выступает Минстрой России. Производственная часть корпуса предусматривает три функциональные зоны, в которых планируется разместить Институт лазерных и сварочных технологий, учебные помещения механической обработки и помещение учебной верфи», - отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.
Для студентов и преподавателей университета также строится новое комфортное общежитие квартирного типа площадью более 10 тыс. кв. метров. В октябре этого года там завершились монолитные работы.
«В настоящее время в здании общежития ведутся работы по устройству внутренних стен и перегородок, монтажу вентиляционных блоков и инженерных систем, также завершается остекление. Помимо жилых комнат, в общежитии обустроят общественные, служебно-хозяйственные и административные помещения. Проживать там смогут около 400 учащихся и преподавателей», - сказал генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.
Строители приступили к установке архитектурного освещения платформенной части станции «ЗИЛ» Троицкой линии метро.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Строительная готовность станции составляет 76 процентов. Полностью готовы основные конструкции платформы. Строители приступили к архитектурной отделке. В настоящее время на платформенном участке ведется монтаж освещения. На станции “ЗИЛ” на потолочные кронштейны устанавливают 14 трехметровых светильников. Они произведены отечественным предприятием», — рассказал Владимир Ефимов.
В пассажирских зонах, в первую очередь в платформенной части, используют разнообразные светодиодные приборы: они экономичны, неприхотливы в обслуживании и дают спектр освещения, близкий к природному.
«Продолжается устройство других инженерных систем — укладка силовых и слаботочных линий, монтаж оборудования, в том числе тягово-понизительной подстанции. На станции “ЗИЛ” смонтировано больше половины трубопроводов, вентиляционных установок и насосного оборудования. Внутренние системы водоснабжения, водоотведения, общеобменной и противодымной вентиляции и кондиционирования вестибюля готовы более чем на 80 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Строящуюся станцию «ЗИЛ» Троицкой линии метро запроектировали с двумя пересадками — на одноименные станции МЦК и будущей Бирюлевской линии. Все вместе они образуют современный московский городской вокзал. С открытием станции улучшится транспортное обслуживание более 100 тысяч жителей Даниловского района столицы.
Строительство объектов метрополитена находится под контролем Мосгосстройнадзора на всех этапах производственного цикла. Как рассказал председатель комитета Антон Слободчиков, инспекторы провели на площадке станции «ЗИЛ» восемь контрольно-надзорных мероприятий с привлечением специалистов подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве. Они оценивали ход строительства, качество используемых материалов и их соответствие утвержденному проекту.
Троицкая линия пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до Троицка. Ветка длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД. Недалеко от линии живут более 1,5 миллиона человек.