На Октябрьском мосту в Череповце началась замена деформационных швов
Это одна из самых трудоемких работ на объекте.
Деформационные швы необходимы, чтобы компенсировать температурные колебания. В теплую погоду конструкции расширяются, в холодную - сужаются. Чтобы пролетные строения от этих физических процессов не пострадали и нужны деформационные швы.
Сейчас подрядчик полностью снял конструкцию на эстакаде, а также на самом мосту в районе камер видеонаблюдения. На эстакадах деформационные швы будут меняться сразу по всей ширине, а на пролетных строениях - только на половине моста. Ту часть, где едут автомобили, работы не затронут.
Изменится и сама конструкция. «Гребенки», как их прозвали в народе, уступят свое место современным системам, произведенным в Санкт-Петербурге. Их эксплуатационные характеристики существенно отличаются от тех, что были установлены здесь более 40 лет назад. Новые деформационные швы, в отличие от существующих, будут герметичными.
Ежедневно Октябрьский мост в Череповце ремонтируют порядка 100 человек. Работы идут круглосуточно и без выходных. Завершение ремонта проезжей части планируется в конце 2025 года.
Республика Татарстан и Архангельская область получат финансовую поддержку на строительство и ремонт автодорог, значимых для социально-экономического развития этих регионов.
Распоряжение о выделении на эти цели 360 млн рублей подписал председатель Правительства Михаил Мишустин.
За счёт федерального финансирования в Республике Татарстан до конца 2024 года планируется в полном объёме завершить строительство подъездной автодороги к международному аэропорту Казань.
Средства, выделенные Архангельской области, позволят продолжить капитальный ремонт участка автодороги Карпогоры – Сосновка – Нюхча – граница с Республикой Коми с подъездом к деревне Шардонемь в Пинежском районе. По планам к концу 2024 года техническая готовность этого объекта должна превысить 60%.
Работа идёт в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы».