На Октябрьском мосту в Череповце началась замена деформационных швов
Это одна из самых трудоемких работ на объекте.
Деформационные швы необходимы, чтобы компенсировать температурные колебания. В теплую погоду конструкции расширяются, в холодную - сужаются. Чтобы пролетные строения от этих физических процессов не пострадали и нужны деформационные швы.
Сейчас подрядчик полностью снял конструкцию на эстакаде, а также на самом мосту в районе камер видеонаблюдения. На эстакадах деформационные швы будут меняться сразу по всей ширине, а на пролетных строениях - только на половине моста. Ту часть, где едут автомобили, работы не затронут.
Изменится и сама конструкция. «Гребенки», как их прозвали в народе, уступят свое место современным системам, произведенным в Санкт-Петербурге. Их эксплуатационные характеристики существенно отличаются от тех, что были установлены здесь более 40 лет назад. Новые деформационные швы, в отличие от существующих, будут герметичными.
Ежедневно Октябрьский мост в Череповце ремонтируют порядка 100 человек. Работы идут круглосуточно и без выходных. Завершение ремонта проезжей части планируется в конце 2025 года.
Во Всеволожском районе продолжается капитальный ремонт дороги в поселке Коркино.
На двухкилометровом участке трассы Колтуши – Бор – Коркино работы идут полным ходом. Для последующей укладки асфальта, о чем просили местные жители.
Какие работы ведутся прямо сейчас:
расчистка полосы отвода;
замена основания покрытия;
корчевание пней и вывоз леса.
Ну, а дальше, укладка асфальта, присоединение наружного освещения к действующим сетям, нанесение разметки и установка дорожных знаков.
Другие работы во Всеволожском районе:
ремонт между Мяглово и Ёксолово полностью закончен;
работы по замене полотна между Мяглово и станцией Кузьминка еще продолжаются.