Реализованный проект реставрации колокольни Николо-Богоявленского Морского собора заявлен на Международную архитектурно-дизайнерскую премию «Золотой Трезини»
Одна из «визитных карточек» Петербурга, 54-метровая колокольня построена в 1758 году по проекту Саввы Чевакинского.
Предыдущая реставрация проводилась 70 лет назад и не устраняла причины возникновения дефектов, уже тогда разрушавших несущие конструкции.
Комплексная научная реставрация продолжалась три года и завершилась в 2024. В результате удалось сохранить все оригинальные конструкции памятника елизаветинского барокко.
Прочитать о проекте и проголосовать за него можно на сайте премии.
Начинается следующий этап капремонта.
Движение будет открыто только по левой части моста. Здесь будут три полосы движения: две из Зашекснинского района и одна — из Индустриального. Одновременно будет полностью перекрыта третья эстакада, по которой автомобили сейчас въезжают на мост с улицы Сталеваров.
В районе перекрестка с Данилова будет построен временный проезд, по которому автомобили через разделительный газон будут заезжать на эстакаду улицы Сталеваров. Движение по ней будет двусторонним.
В течение ближайшей недели на Сталеваров и Октябрьском проспекте появятся выделенные полосы для автобусов. Это снизит пропускную способность, но поможет общественному транспорту не стоять в пробках.
Есть и хорошие новости: капремонт проезжей части займет только один год. Изначально работы на проезжей части должны были продлиться 2 года. Их завершение планировалось в ноябре 2026 года. При условии таких масштабных перекрытий подрядчик обещает закончить раньше. По графику производства работ все 6 полос Октябрьского моста должны быть открыты для движения 1 ноября 2025 года.