В Приморском районе построят новые участки улиц Графова и Плесецкой и реконструируют Лисичанскую улицу
В ходе рабочего совещания губернатора Александра Беглова с членами городского правительства были утверждены проекты планировки с проектами межевания территории для трёх улиц в Приморском районе Петербурга.
Планируется построить участок Плесецкой улицы от Комендантского проспекта до Нижне-Каменской улицы протяжённостью 400 метров. Это магистральная улица районного значения.
«Плесецкая улица необходима для развития дорожной сети в новостройках Приморского района. Улица будет четырёхполосной, с боковыми проездами, тротуарами и велодорожкой, остановочными площадками. По ней предусмотрено движение общественного транспорта. Она улучшит транспортную доступность новых жилых комплексов», – отметил Александр Беглов.
Инвестор проектирует и строит дорогу за счет собственных средств. По окончании строительства он безвозмездно передаст дорогу в собственность города.
Также в Приморском районе улицу Графова реконструируют на участке от набережной Черной речки до Лисичанской улицы и построят новый участок от Лисичанской до Белоостровской улицы. Протяженность односторонней улицы с двумя полосами движения составит 400 метров.
«Улица улучшит транспортную доступность уже заселенных жилых кварталов и планируемой застройки. Она обеспечит выезд на магистральную улично-дорожную сеть района. Для нас важно развивать не только транспортную, но и пешеходную инфраструктуру, обеспечить жителям удобные проходы к общественным пространствам. По улице Графова можно будет пешком пройти в Строгановский парк», – подчеркнул губернатор.
Кроме того, планируется реконструкция Лисичанской улицы на всём её протяжении, чтобы довести параметры её проезжей части до нормативных значений. Протяженность дороги с двумя полосами движения и тротуарами составляет 760 метров. Реализация проекта позволит улучшить транспортное обслуживание близлежащих кварталов, в том числе двух новых жилых комплексов.
Инвестор за счет собственных средств обеспечивает подготовку документации по планировке территории, а также по договору дарения безвозмездно передаст городу два земельных участка.
Строительство улицы Графова и реконструкция участка Лисичанской улицы предусмотрены государственной программой по развитию транспортной системы Санкт‑Петербурга.
Продолжается строительство станции «Академическая» Троицкой линии метро.
Сейчас ведутся монолитные и земляные работы, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На будущей станции “Академическая” Троицкой линии метрополитена завершаются переустройство инженерных сетей и земляные работы — разработано более 170 тысяч кубометров грунта. Готовность монолитных конструкций станционного комплекса оценивается на треть. Строители уложили свыше 14 тысяч кубических метров бетона», — отметил Владимир Ефимов.
Одновременно работы идут на двух притоннельных сооружениях Троицкой линии, которые находятся между «Академической» и соседней с ней станцией «Вавиловская», — на водоотливной установке и в вентиляционной шахте. Ранее проходку их стволов выполнили с помощью стволопроходческого комплекса «Валентина».
«На водоотливной установке строители приступают к активной фазе замораживания грунтов для дальнейшего соединения ствола с пройденным тоннелем горным способом. На вентиляционной шахте грунты уже заморожены, сейчас ведется сооружение сбоек вентствола и метротоннеля», — рассказал руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
Строительство объектов столичного метрополитена относится к категории особо опасных и технически сложных работ, требующих особого внимания. Подземные работы зачастую ведутся в сложных грунтах и в условиях плотной городской застройки. Как отметил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков, инспекторы комитета на каждом этапе сооружения подземных объектов оценивают соответствие выполненных работ и применяемых строительных материалов, проверяют организацию производственного процесса, а также проведение строителями мониторинга состояния наземных сооружений вблизи стройплощадок. Всего за весь период строительства участка Троицкой линии, в состав которого входит станция «Академическая», состоялось девять выездных проверок.
Сооружение станционного комплекса «Академической» имеет важное значение для более тесной интеграции ТиНАО в транспортный каркас столицы — именно здесь появится пересадка между Троицкой и Калужско-Рижской линиями метрополитена. Это значительно сократит для жителей округов путь до исторического центра столицы.
В облике строящейся станции «Академическая», согласно замыслам архитекторов и проектировщиков, будет прослеживаться отсылка к истории науки и культуры. Он будет связан с Российской академией наук — рядом со станцией располагается множество входящих в ее состав институтов, различных научных и учебных заведений.
На Троицкой линии в стадии активного строительства находится девять станций: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Корниловская». В перспективе ее протяженность составит около 43 километров. Она пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы и соединит платформы Московского центрального кольца с Троицком. Ожидается, что с полным запуском новой ветки ею будут пользоваться свыше 300 тысяч пассажиров в день. Около новых станций проживают примерно 1,5 миллиона горожан, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.