Обуховский завод изготовит оборудование для Большого Смоленского моста
Гидравлическое и механическое оборудование разводного пролета строящегося Большого Смоленского моста изготовят в Петербурге на Обуховском заводе.
Соответствующий договор о комплексной поставке необходимых агрегатов и узлов подписан между АО «Научно-производственное предприятие «ПРОМТРАНСАВТОМАТИКА» и АО Концерном ВКО «Алмаз - Антей» - Обуховский завод».
«Обуховский завод - одно из ключевых предприятий петербургской промышленности. Сейчас он производит такую важную для города продукцию, как проходческие щиты для Метростроя и декантерную центрифугу для Водоканала. Кроме того, у специалистов завода уже есть нужный опыт: предприятие поставляло аналогичное оборудование для капитального ремонта Биржевого моста. Использование мощностей Обуховского завода позволит уменьшить сроки доставки от производства до строительной площадки», – отметил губернатор Александр Беглов.
При содействии Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга проработаны вопросы гарантийных обязательств по контракту и гарантийного обслуживания оборудования, а также рекомендации по его монтажу.
Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая длина переправы вместе с развязками – 1,6 километров, в сведённом положении высота центральной части над водой – 15 метров.
Новый мост органично впишется в архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города – между Володарским мостом и мостом Александра Невского, в обход исторического центра.
Строительство мостового комплекса завершится до 2029 года.
На улице Фучика во Фрунзенском районе завершен проект по замене натриевых светильников на светодиодные.
Участок протяженностью 2,1 км от Белградской до Софийской улицы осветили 135 фонарей нового поколения. Опоры и линии электропередачи остались прежними. Контрастным светом оформлены зоны повышенной опасности – 7 пешеходных переходов.
«Город проводит планомерную работу по модернизации наружного освещения, замене устаревших технических устройств и ламп на современное экономичное оборудование и светодиоды. Комплексный подход обеспечивает равномерное освещение на всем протяжении улиц и магистралей, боковых проездов и тротуаров, скверов и парков, внутриквартальных территорий, детских и спортивных площадок. Сегодня уже 54% всех городских фонарей стали светодиодными. Благодаря таким проектам энергопотребление в обновленных системах освещения в среднем снизилось в полтора раза», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Сотрудники «Ленсвета» следят за должным состоянием фонарей и воздушных линий на улице Фучика уже 70 лет. За последние годы количество светодиодных фонарей во Фрунзенском районе увеличилось на 12 тысяч. В планах 2024 года - заменить тысячу устаревших источников света.
Впервые светодиодные фонари появились на улицах Петербурга в 2010 году. Для выбора высококачественного и технически совершенного оборудования Технический совет «Ленсвета» изучает все характеристики предлагаемых к внедрению светодиодов, сертификаты лицензированных светотехнических лабораторий и результаты испытаний.