Между станциями «Крымская» и «Академическая» строящейся Троицкой линии метро завершена проходка вентиляционного ствола
Стволопроходческий комплекс (СПК) «Валентина» завершил проходку вентиляционного ствола на Большой Черемушкинской улице между станциями «Крымская» и «Академическая» строящейся Троицкой линии метро.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Работы проводились в районе с плотной застройкой. До начала стволопроходки были проведены подготовительные мероприятия по выносу городских инженерных сетей из зоны строительства и переустройству проходивших здесь трамвайных линий. Проходка началась в середине июня, комплекс “Валентина” прошел вентиляционный ствол глубиной 49 метров и диаметром 8,5 метра. Установлено 48 железобетонных колец высокоточной обделки», — рассказал Владимир Ефимов.
Проходка велась в почвах из тугопластичных суглинков (песчано-глинистая порода) и водонасыщенных песков. В рамках следующего этапа строители приступят к присоединению ствола к перегонным тоннелям и работам по оборудованию вентиляционной камеры.
Ранее СПК «Валентина» работал на Арбатско-Покровской и Солнцевской линиях метро, а также прошел два вертикальных ствола на Троицкой ветке. Для комплекса это уже девятая проходка в Москве.
Новая, Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) до Троицка. Кроме того, дополнительную ветку метро получат районы, прилегающие к Ленинскому проспекту.
«Сейчас ведется строительство участка от “ЗИЛа” до “Коммунарки” протяженностью 26 километров с 11 станциями. Линия будет связана пересадками с Сокольнической, Большой кольцевой, Калужско-Рижской ветками и МЦК», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
На Кронштадтском шоссе в рамках реконструкции путепроводной развязки Комплекса защитных сооружений завершен важнейший этап: построено основное пролетное строение.
Об этом сообщает Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства России.
В связи с этим с 30 июля 2024 года автомобильное движение временно переведено на новый путепровод. Это необходимо для продолжения строительных работ.
«Перевод автотранспорта на новый путепровод – это не только очередной шаг реконструкции, но и создание наиболее удобных и безопасных условий для дальнейшего проведения строительно-монтажных работ», – цитирует ведомственный телеграм-канал заместителя министра строительства и ЖКХ РФ Юрия Гордеева.
По его словам, переустройство инженерных сетей и искусственных сооружений на объекте сегодня выполнено более чем на 60%, по дорожной части – на 28,5%, а общее выполнение строительных работ составляет более 34%.
В Минстрое России напомнили, что в течение всего периода реконструкции движение автомобильного транспорта будет идти без долговременного перекрытия по направлениям. После окончания работ развязка в виде «клеверного листа» займет отведенный земельный участок площадью более 34 га. Проектом предусмотрены обособленные съезды для обеспечения транспортных связей по всем направлениям движения. Предполагается, что после реконструкции вырастет пропускная способность трассы, повысится качество и безопасность дорог.
Напомним, что в городе морской славы уже год продолжается масштабная реконструкция и строительство дорожно-транспортной сети. В ближайшие несколько лет власти обещают полностью обновить здесь инфраструктуру – дороги, инженерные сети и общественные пространства. Такие масштабные перемены в период проведения работ неизбежно сопряжены со временными неудобствами для жителей. Прежде всего это пробки на въезде и выезде из города.
«Чтобы минимизировать неудобства для жителей Кронштадта, благодаря губернатору Александру Беглову и правительству Санкт-Петербурга, сроки производства работ на Кронштадтском шоссе сократятся – подрядчик планирует завершить их осенью 2024 года. В год своего 320-летия Кронштадт получит новую современную магистраль», – говорил в апреле глава администрации района Андрей Кононов.