Воскресенский сквер Петербурга преобразит новая система освещения
В Воскресенском сквере проводится реконструкция наружного освещения.
Здесь установят светотехническое оборудование отечественного производства. Энергетики разместят вдоль аллей 21 фонарь. Линии проложат полностью в земле.
По результатам работ пространство Адмиралтейского района, ограниченное улицами Псковской, Володи Ермака, Витебской и Дровяным переулком, станет светлее в пять раз. Свыше 60 лет территорию сквера площадью 71 гектар освещали всего лишь 4 подвесных светильника, которые крепились к тросовым растяжкам, протянутым от здания к зданию. Нависающие провода искажали восприятие местности.
С новой системой освещения пешеходные дорожки будут располагать к неспешным вечерним прогулкам, детская площадка – к комфортному времяпровождению с детьми в осенне-зимний период. Более четко будет виден периметр фундамента, утраченного в советское время храма Воскресения Христова. Силуэт стилизованных декоративных чугунных фонарей гармонично дополнит вид пространства днем. Работы на объекте завершатся в 2024 году.
На территории сквера расположен памятник Герою Советского Союза Владимиру Ермаку, 19-летнему юноше, который 19 июля 1943 года во время боёв за Ленинград на Волховском фронте в критическую минуту закрыл своим телом амбразуру фашистского дзота и обеспечил наступление советских частей. После устройства освещения «Ленсвет» оформит скульптуру подсветкой.
В Гвардейске во внутреннем дворе замка Тапиау асфальт заменили на брусчатку.
Об этом сообщил руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами.
«Практически вся площадь внутреннего двора была заасфальтирована, — пояснил Щербатых. — Брусчатки под асфальтом не оказалось. Лишь в одном месте было где-то 3-4 квадратных метра булыжника. Вся площадь дворика — около 700 квадратных метров. Еще вокруг замка предстоит замостить около двух тысяч квадратов».
На своей персональной странице «ВКонтакте» Валерий Щербатых сообщил, что до самого мощения были проведены основательные работы. Подготовка основания включала в себя выравнивание грунта, уплотнение, и дренаж. Далее проводилось устройство песчаной подушки и щебеночного основания для лучшего распределения нагрузки.
«По краям мостовой устанавливаются бортовые камни для ограничения и удержания конструкции, — добавил Валерий Щербатых. — Такая конструкция обеспечивает прочность, долговечность и относительную ровность поверхности. Она была широко распространена до появления современных дорожных покрытий».