В Москве началось строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии
Началось строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
Старт работам дал Сергей Собянин.
«Стройка, на которой мы находимся, имеет достаточно большой исторический срок. В разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить две из самых загруженных ветки метро — Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, по которым в целом перевозится в сутки около двух миллионов человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная», — сказал Сергей Собянин.
По словам мэра Москвы, специалисты проложат запасные тоннели для поездов Кольцевой линии метро, построят новую станцию, соединят ее с Люблинско-Дмитровской веткой, а также сделают пешеходные переходы на проспекте Мира.
«С этого дня активные работы над проектом возобновляются. Они продлятся около четырех-пяти лет. Надеюсь, что исторический проект завершится успехом», — добавил Сергей Собянин.
Кольцевая — одна из самых востребованных линий московского метро, которой ежедневно пользуются примерно 1,2 миллиона пассажиров. Ее протяженность — около 20 километров, в составе линии функционирует 12 станций. Кольцевую обслуживают 42 современных состава «Москва-2020», они делают полный круг примерно за полчаса. Интервал движения в час пик составляет 90 секунд (минимально возможный — 80 секунд). Все станции пересадочные — на девять радиальных веток метро и четыре станции Московских центральных диаметров (МЦД).
Будущая 13-я станция «Достоевская», расположенная между «Проспектом Мира» и «Новослободской» на пересечении улиц Самотечной и Дурова, была запроектирована еще в 1950-е, но воплотить задумку в жизнь многие годы не удавалось. В 1990-е даже заложили место под строительную площадку, однако и эта попытка не увенчалась успехом.
В 2010 году открыли станцию метро «Достоевская» Люблинско-Дмитровской ветки, но и тогда пересадочный узел с Кольцевой не был создан из-за сложности размещения новой станции в составе работающей линии.
Решение о строительстве станции «Достоевской» Кольцевой линии метро Сергей Собянин принял в 2022 году. Тогда станцию включили в перечень перспективных объектов строительства Московского метрополитена.
В течение 2023-го специалисты провели необходимые проектные и подготовительные работы, а в 2024 году строители приступили к основному этапу сооружения станции.
«Начали исторический проект — строительство станции “Достоевская” Кольцевой линии метро. Она станет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии. Делаем ее по многочисленным просьбам москвичей. Необходимо проложить запасные тоннели, построить станцию на Кольцевой и соединить ее с Люблинско-Дмитровской веткой. Плюс выйти по пешеходным переходам на проспект Мира. И все это под землей, практически в ручном режиме. Здесь будет два вестибюля: подземный и наземный. Уникальной особенностью станет 350-метровый подземный переход, оснащенный траволаторами — движущимися бесступенчатыми полосами. Это первый такой переход в метро», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Подземный вестибюль будет расположен под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей, а наземный — рядом с реконструируемым комплексом «Олимпийский», на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта.
В зоне обслуживания будущей станции находятся районы Тверской, Мещанский и Марьина Роща с населением около 200 тысяч человек. Неподалеку от «Достоевской» проживают 40 тысяч горожан. Ожидается, что к моменту открытия новой станции ею будут пользоваться 20 тысяч пассажиров (пассажиропоток на вход).
Кроме того, значительно сократится путь от метро до комплекса «Олимпийский» — с 10 минут до одной.
Благодаря созданию пересадочного узла новые более быстрые и удобные маршруты по городу получат сотни тысяч пассажиров Люблинско-Дмитровской линии метро.
До 20 процентов разгрузятся станции «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий. Свободнее станет и единственная на сегодня пересадка между Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиями («Курская» — «Чкаловская») — нагрузка на нее сократится до 25 процентов.
Сложность работ на «Достоевской» обусловлена тем, что она сооружается горным способом на глубине 35 метров.
Сейчас завершена прокладка шахтных стволов и сооружение подходных и вспомогательных выработок. Специалисты приступили к строительству обходных тоннелей, камер переключения движения, притоннельных сооружений и к устройству инженерных систем для организации движения поездов Кольцевой линии в период возведения новой станции.
Затем переключат движение и начнутся работы по возведению станционного комплекса с блоком технических помещений, подземного вестибюля № 1 и пересадки на Люблинско-Дмитровскую ветку. Заключительным этапом станет сооружение наземного вестибюля № 2, эскалаторного тоннеля и пешеходного перехода с траволаторами.
Верхний сад музея-заповедника «Петергоф» – прекрасный образец регулярного паркостроения.
Сегодня он воспринимается как парадный въезд в императорскую резиденцию, однако изначально Верхний сад был важнейшей частью водоподводящей системы фонтанов Петергофа. В мае текущего года парк был открыт после реставрации.
История Верхнего сада началась еще во времена Петра I. Площадь сада – 15 гектаров. При жизни первого российского императора парадный характер сочетался с хозяйственным назначением. Именно он начал заниматься планировкой сада – сделал первые наброски. Далее их доработкой занялись Л. Ван Гарнихфельт и Ж.-Б. Леблон. Вскоре Петр I утвердил план, это было в октябре 1717 года, а спустя 7 лет завершились работы и устройство прудов.
Парадный вид сада, который мы можем сейчас наблюдать, пришел к нам ближе к середине XVIII века. Были поставлены величественные скульптуры и появились фонтаны. До этого сад больше напоминал огород, в прудах разводили рыбу, а на грядках выращивали семена овощей и фруктов.
Чуть позднее, по проекту придворного архитектора Франческо Бартоломео Растрелли, Верхний сад был расширен и обнесен оградой, а также появились ворота с массивными пилонами и коваными створами. Стоит отметить, что композиция сада тесно связана с архитектурой Большого дворца.
Со времен Анны Иоанновны сад тоже претерпел некоторые изменения. Его стали украшать пять фонтанов, розарий, а также петровский аптечный огород.
Во времена Великой Отечественной войны Верхний сад значительно пострадал – были похищены многие скульптуры, часть которых удалось вернуть или восстановить, повреждены ограда и пилоны, расположенные на главном входе. Кроме того, на территории сада был вырыт противотанковый ров.
Во второй половине XX века была проведена реконструкция по чертежам Сент-Илера архитектором П. П. Ковалевским и инженерами Р. Ф. Контской и К. Д. Агаповой. Восстановлена планировка центральных партеров, боскетов, аллей. Часть старых деревьев в саду вырубили, а вместо них высадили новые. Появились живые изгороди из кустарников по контуру боскетов. В северной части Верхнего сада были расположены статуи Меркурия, Минервы, Флоры, Вертумна, Помоны, Зефира, а также пьедестал с солнечными часами.
В рамках завершившейся реставрации на территории сада был заменен грунт, отремонтирована трубопроводная система, сделаны новые набивные покрытия дорожек, обустроен газон площадью более 50 тысяч квадратных метров. Также были обновлены трельяжные беседки, галереи берсо, отреставрирована визитная карточка сада – ограда, состоящая из 154 столбов, протяженностью более 1 тысячи метров.
Помимо этого, по проекту выполнен масштабный план озеленения. В настоящее время в саду более 8 тысяч деревьев, около 900 кустарников и многолетних цветов, а также 38 тысяч сезонных цветов. Чтобы упростить работу садовников, в Верхнем саду впервые установили систему полива.
Кроме того, с 2014 года здесь было отреставрировано 79 музейных предметов, 66 из которых статуи и декоративные элементы. Помимо этого, в Верхнем саду появились горизонтальные солнечные часы по аналогам XVIII века. На их мраморном циферблате установлен гномон с флюгером. В музее утверждают, что это единственные солнечные часы такого типа в Санкт-Петербурге.
Уникальность реставрации Верхнего сада заключается в том, что она велась строго по планам французского инженера Сент-Илера, составленным в 1770-х годах и хранящимся в фондах музея-заповедника «Петергоф».
В настоящее время сад открыт для посещения и все желающие могут насладиться его красотой, а также увидеть и почувствовать масштабы реставрационных работ.