Здание Винного городка на Кожевенной линии Васильевского острова обрело статус памятника регионального значения


24.04.2024 18:00

Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Здание Винного городка (Товарищества кожевенного заводов «Н.М. Брусницын и сыновья»)» (Кожевенная линия, 30) включено в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Указанная территория, первоначально входившая в исторический район Чекуши, начинает осваиваться с 1720-х годов.

В конце 1790-х годов общественным деятелем Абрамом Израилевичем Перетцем была организована винная промышленная деятельность, которую он вёл на выделенных противоположных участках по Кожевенной линии. В 1811-1812 годах по проекту архитектора Викентия Ивановича Беретти для предпринимательской деятельности Перетца были построены каменные здания по красной линии застройки Кожевенной линии.

Предположительно в строениях, в том числе, в рассматриваемом здании, находились склады привозного крепкого алкоголя для продажи, так как заводское производство крепкого алкоголя в Петербурге не было развито.

С 1816 по 1860-е годы участок со строениями находится во владении казённой палаты. На плане 1828 года генерал-майора Шуберта здание указано как «развалины Винного городка».

С начала 1860-х годов и по 1874 год участок принадлежит Владимирскому кожевенному заводу, в связи с чем с 1860-х годов начинаются активные перестройки.

На чертежах 1861 года здание по адресу: Кожевенная линия, 30 изображено двухэтажным в 11 световых осей.

В 1862 году по проекту архитектора Рудольфа Богдановича Бернгарда для Владимирского кожевенного завода здание предполагалось надстроить третьим этажом, однако этот проект был осуществлён только в 1871 году.

В 1898 году произведена частичная закладка бывших термальных окон по второму этажу, а также раскрытие дверного проема по центральной световой оси по проекту архитектора Евграфа Сергеевича Воротилова.

В 1900 году выполнялась большая перестройка дворового заводского флигеля, а также юго-восточная пристройка к рассматриваемому зданию. При работах капитальные конструкции самого здания не затрагивались.

В 1926 году увеличены оконные проёмы третьего этажа здания с утратой межэтажной тяги между вторым и третьим этажами.

Здание является уникальным образцом промышленной архитектуры, отражающим исторический период начала XIX века и архитектурные решения своего времени. При этом архитектурно-художественное оформление лицевого фасада объекта с элементами классицизма является нетипичным для промышленной архитектуры.

Характер архитектуры объекта определён культурным контекстом конца XVIII – начала XIX века, когда классицизм в эпоху правления Екатерины II сменился ампиром при Александре I.

Элементы оформления лицевого фасада в виде портиков с фронтонами на гранитных колоннах, выделяющиеся на сдержанном фоне гладкой фасадной поверхности, задают симметрию, характерную для классицизма. Особенностью оформления объекта также являются архивольты с замковыми камнями оконных проёмов в уровне второго этажа.

В интерьерах здания сохранились большие проёмы с лучковыми перемычками в центральной продольной кирпичной стене по первому этажу, которая образует два длинных помещения, связанных кирпичной аркатурой со сквозным проходом.

С начала 2000-х годов помещения сдаются в аренду.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Здание Водочного (Владимирского кожевенного) завода» (государственный эксперт – Хорликов А.П.), выполненной по заказу ООО «НИиПИ Спецреставрация».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас:


19.04.2024 12:00

В рамках реализации заключительного этапа Северного обхода Лобни продолжается строительство транспортной развязки на Рогачевском шоссе, работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», сообщает пресс-служба Минтранса региона.


«Сейчас строители приступили к реконструкции участка Краснополянского шоссе на примыкании к Рогачевскому шоссе, здесь выполняется устройство щебеночного основания. Затем, в конце мая текущего года, планируется приступить к реконструкции участка Рогачевского шоссе. Параллельно продолжается строительство локальных очистных сооружений и устройство шумозащитных экранов», - рассказал заместитель председателя правительства Московской области – министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.

Новая развязка обеспечит дополнительную связь западных и южных микрорайонов Лобни с Дмитровским шоссе, перераспределит транспортные потоки внутри города, что поможет разгрузить Краснополянское шоссе, улучшить выезд на Рогачевское шоссе, а время выезда из Лобни сократится еще на 10 минут.

Дополнительно для улучшения транспортной ситуации внутри Лобни и вывода грузового транспорта из города будет построено продолжение Северного обхода – подъезд к ул. Гагарина. Завершить основные работы по строительству развязки и подъезда планируется до конца 2024 г. Напомним, что в декабре 2022 г. было завершено строительство первого этапа Северного обхода Лобни протяженностью порядка 5 км. Теперь проезд автотранспорта по новому участку — от Дмитровского шоссе до автодороги «Хлебниково – Рогачёво – Луговая», включая путепровод через ж/д Савеловского направления — осуществляется по 6 полосам (по 3 в каждую сторону). Время въезда/выезда из города сократилось с 1,5 часов до 20 минут.

В октябре 2023 г. было открыто движение по транспортной развязке на Дмитровском шоссе. Новая развязка обеспечила прямой выезд на Северный обход Лобни с Дмитровского шоссе и съезд с Северного обхода на Дмитровское шоссе в сторону области. За счет перераспределения транспортных потоков улучшилась дорожная ситуация на Дмитровском шоссе, что позволяет водителям дополнительно экономить до 15 минут.

АВТОР: Правительство Московской области
ИСТОЧНИК: Правительство Московской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Подписывайтесь на нас: