Пролёт моста через Волгу на северном обходе Твери установили над руслом реки
На северном обходе Твери на М-11 «Нева» завершился один из ключевых и самых технологически сложных этапов строительства главного сооружения – моста через Волгу.
Строители выполнили надвижку пролётного строения моста над руслом реки. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Открытие нового участка М-11 “Нева„ даст импульс развитию не только Тверской области. Северный обход Твери станет ключевой частью скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью – это более 1,5 тыс. км без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне. На втором этапе обхода сейчас ведутся активные работы, включая строительство искусственных сооружений. Мост через Волгу длиной 738 м станет самым крупным на всём обходе. Там строители уже переместили многотонную конструкцию на расстояние 136 м и установили на крайнюю русловую опору, тем самым завершив четвёртый, предпоследний этап надвижки пролётного строения. Работы выполнили с помощью четырёх мощных гидравлических домкратов. Высота пролёта моста над водой достигает 17 м, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, соединить два берега Волги мост может уже в апреле. Всего на втором этапе строительства обхода возведут 11 искусственных сооружений. На 9 из них работы по монтажу балок пролётных строений и устройству мостового полотна уже выполнены. Также построят две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147-м км и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159-м км.
«Параллельно со строительством нового участка дороги ведётся работа по созданию придорожной инфраструктуры. На обходе Твери будет две современные многофункциональные зоны дорожного сервиса. Помимо заправки автомобиля, пользователи смогут отдохнуть после дороги, поесть или сходить в супермаркет, размяться в спортивной зоне и сводить ребёнка на детскую площадку», – сказал Вячеслав Петушенко.
Движение по первому этапу северного обхода Твери – от пересечения М-11 с дорогой Р-132 (Бежецкое шоссе) до 208-го км М-11 – запустили в конце прошлого года. Теперь автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, могут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь. Открыть движение по всему второму этапу обхода Твери планируется летом этого года.
Фасады главного дома усадьбы Ф.Б. Лепешкина — Демидова приведут в порядок.
Департамент культурного наследия города Москвы выдал задание на разработку проекта реставрации. Здание расположено по адресу: Пятницкая улица, дом 18, строение 1. Двухэтажное строение является объектом культурного наследия федерального значения.
Главный фасад дома выходит на Пятницкую. Убранство выполнено в стиле позднего классицизма, который отличается монументальностью и торжественностью. Для него характерны пропорции и формы, близкие к античной архитектуре, а также обилие декора.
«Усадебный дом Лепешкина — Демидова по праву можно назвать украшением Пятницкой улицы. Его главной отличительной чертой является ионический портик — крытая галерея из шести колонн, которая опирается на первый этаж. Портик завершает треугольный фронтон. Также на стенах присутствует изящный лепной декор. Сейчас фасады требуют реставрации: на их поверхности заметны трещины, а штукатурный слой поврежден. Сначала специалисты оценят состояние памятника архитектуры. Для этого они проведут историко-архивные и библиографические исследования, изучат инженерно-технические особенности строения. На основании этих изысканий будет разработан проект реставрации», — отметил руководитель Мосгорнаследия Алексей Емельянов.
Он добавил, что пользователь здания должен будет согласовать проект с городским Департаментом культурного наследия и получить необходимое разрешение. Только после этого можно будет приступать к реставрационно-восстановительным работам, они будут проходить под контролем ведомства.
История усадебного дома восходит к концу XVIII века. Двухэтажное здание в стиле раннего классицизма принадлежало Федору Лепешкину, представителю одной из старейших купеческих династий Москвы. Дом стоит торцом к Пятницкой улице, а главный фасад выходил во двор. Свой нынешний облик он обрел в 1818 году. После пожара 1812-го новый владелец, горнозаводчик Николай Демидов, перестроил здание. Проект разработал Осип Бове — русский зодчий итальянского происхождения. Он был главным архитектором, отвечавшим за восстановление центра Первопрестольной.
В 1834 году участок перешел во владение к купчихе П. Зверевой. Тогда появилась ограда с воротами, которая сохранилась до наших дней.
К 80-м годам XIX века земельный участок уже принадлежал собору Покрова Пресвятой Богородицы (храму Василия Блаженного). После Октябрьской революции 1917 года здание начали использовать под коммунальные квартиры и конторские помещения. Сейчас особняк занимает Экспертный институт социальных исследований.
Осип Иванович Бове (1784–1834) принадлежал к последнему поколению архитекторов русского классицизма. Этот стиль возник при Екатерине II и был особенно популярен в конце XVIII — начале XIX века. Иногда архитектор обращался к стилю ампир, для которого характерны более пышные формы, а также наличие колонн и пилястров (имитация колонн).
После знаменитого пожара 1812 года в Москве Осипа Бове пригласили в специальную комиссию, члены которой занимались восстановлением архитектурного облика города. Архитектор руководил реконструкцией центральной части города, а также выступал инспектором по «фасадической части», то есть отвечал за то, чтобы все жилые здания были построены точно по проектам и вписывались в архитектурный ансамбль. Осип Бове восстановил торговые ряды на Красной площади, здание Московской городской думы и магистрата, Воскресенские ворота и руководил реконструкцией башен Кремля с 1816 года. Кроме того, по его проектам построили Первую градскую больницу, Большой театр и другие здания, в том числе особняки и усадебные дома.