Банк России предупреждает дольщиков
Банк России обеспокоен появлением новых схем продажи строящегося жилья, которые нарушают закон об участии в долевом строительстве и использовании счетов эскроу, снижающих риски для граждан.
Основных схем две.
При выдаче ипотеки заемщикам предлагается заключить договоры участия в долевом строительстве, по которым часть средств за квартиру размещается не на счете эскроу, а на аккредитиве.
Схема выгодна банку и застройщику.
Банк получает дополнительную доходность от средств на аккредитиве. Часть ее передается заемщику в виде скидки по ипотечной ставке на этапе строительства.
Застройщик получает обеспечение выдачи ипотеки и рост продаж.
Риски для покупателя
Средства на таких аккредитивах не страхуются государством. В отличие от счетов эскроу (10 млн рублей).
Если банк лишится лицензии, гражданин может не только потерять средства на аккредитиве, но и остаться с долгом по ипотеке и потерять квартиру, т. к. ДДУ по факту не был полностью оплачен.
Застройщик продает жилье на этапе строительства аффилированным лицам, заключая с ними ДДУ по цене в разы ниже рыночной. Эти средства размещаются на счете эскроу.
Покупатель приобретает жилье у такого лица по договору переуступки требования. Платит он уже по реальной рыночной цене. Однако вместе с правом требования по ДДУ получает счет эскроу, на котором лишь первоначальная (заниженная) цена квартиры.
Разница уходит продавцу, аффилированному с застройщиком, и на счет эскроу вообще не зачисляется.
Риски для покупателя
Если застройщик не выполнит свои обязательства, то покупатель потеряет значительную часть средств, фактически уплаченных за квартиру.
Центробанк планирует в ближайшее время:
⬩ принять ипотечный стандарт. В нем будет запрещено навязывать заведомо сложные и рискованные ипотечные продукты;
⬩ внести изменения в правила выдачи ипотеки с господдержкой. Цель — сделать невозможным предоставление льгот при использовании застройщиками подобных схем.
Проектировать вторую очередь аэропорта Пулково начнут в этом году.
Как рассказал журналистам гендиректор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Леонид Сергеев, в мае они планируют подготовить документы по строительству фазы А и передать их на согласование с городом. В сентябре проект должен быть направлен в Главгосэкспертизу, после положительного заключения которой можно будет приступать к поиску подрядчиков и проведению строительных работ.
Инвестиции в строительство первой части второй очереди аэропорта Пулково составят порядка 21 млрд рублей.
«Стоимость реализации фазы А составит от 21 миллиарда рублей. Окончательная сумма будет известна после завершения проектирования. Проектирование займет 16-18 месяцев, после чего мы приступим к строительству. На саму стройку в общей сложности отводится до 36 месяцев. При этом перроны делаются за полгода-год, новое здание – за два года», - цитирует ТАСС Леонида Сергеева.
Напомним, в июне 2021 года власти Петербурга заключили соглашение о строительстве второй очереди аэропорта Пулково с правлением ПАО «Банк ВТБ». Инвестиции в проект тогда оценивались в более 40 млрд руб. Генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев заявлял, что ввод в эксплуатацию нового терминала может состояться в конце 2025 – начале 2026 года.
Однако сейчас сроки строительства сдвинулись. Как и поменялась сумма. С учетом текущих цен на строительные материалы, она может составлять около 150 млрд рублей.
Примечательно, что последующие две фазы второй очереди Пулково должны инициировать при достижении определенных показателей по международному и общему пассажиропотоку. Так, для запуска второй фазы необходимо 7 млн ежегодного международного пассажиропотока, сейчас этот поток составляет порядка 3,5 млн пассажиров. Будет ли достигнут этот показатель – неизвестно. Леонид Сергеев также заявил, что аэропорт может потерять 1-2 млн пассажиропотока после ввода в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.