В калининградском Янтарном продают участок под кафе «Галера»
В Янтарном выставили на продажу за 250 млн рублей два земельных участка на побережье, в непосредственной близости от шахты «Анна».
На одном из участков (КН 39:22:000000:18, площадь — 7 880 кв.м) находится кафе «Галера», а второй (КН 39:22:010007:1, площадь — 5 000 кв.м) расположен вдоль улицы Морская Набережная.
В объявлении на портале «Авито» сообщается, что оба участка находятся на первой береговой линии Балтийского моря, а продает их «coбcтвенник, бeз посрeдников»: «На участке раcполoжeннo зданиe, находящееся в собственности (действующий ресторан) oбщая площадь 204,3 кв.м. Коммуникации: центpальный вoдoпpовoд, канализация, а также находящаяся в собственности электростанция мощностью 150 кВ».
Уточняется, что больший участок «имеет широкий спектр разрешённого использования» и «может быть использован в любом направление бизнеса (гостиница, гостевой дом, развлечения, бытовое обслуживание, магазины, общественное питание, спорт, и.т.д)». Меньший же предлагается под индивидуальное жилищное строительство, а также блокированную жилую застройку.
Отметим, что участки продают по сильно завышенной кадастровой стоимости (в сумме она чуть меньше 60 млн рублей).
Кафе «Галера» было построено в 2008 году компанией «Разгуляй-Аква» и тогда же собственники получили предписание о немедленной ликвидации незаконно построенного здания.
В декабре 2019 года на градостроительном совете рассматривали проект многоуровневого гостиничного комплекса с бассейном, рестораном, фитнес-центром и апартаментами на склоне в Янтарном (его представлял архитектор Андрей Асадов). Комплекс должен появиться на месте ресторана «Галера» рядом с памятником жертвам Холокоста. Несмотря на то, что рассматривался даже вариант, предусматривающий сдвигание памятника жертвам Холокоста, проект был раскритикован и отвергнут.
ГУП «Петербургский метрополитен» приступил ко II этапу реконструкции тяговой сети Линии 1 (красная ветка). Это позволит обеспечить бесперебойную работу нового подвижного состава с асинхронным тяговым приводом, в том числе поездов модели «Балтиец», сообщили в городском Комитете по транспорту.
Сейчас ведутся подготовительные работы. Завершить II этап реконструкции планируется в конце октября 2025 года.
Специалисты заменят устаревшее электрооборудование на совмещенных тягово-понизительных подстанциях: СТП-2 станции «Кировский завод», СТП-12 станции «Лесная» и СТП-16 станции «Гражданский проспект» и кабельно-проводниковой продукции в перегонных тоннелях.
Работы II этапа реконструкции можно назвать уникальными. Все электрооборудование переведут с действующего в СТП напряжения 110 В на 220 В, что потребует замены электрооборудования. Ранее в России замена оборудования с изменением технических характеристик по напряжению тока в совмещенных действующих подстанциях метрополитена не производилась.
Всего реконструкция тяговой сети Линии 1 включает 6 этапов.
Напомним, в декабре прошлого года завершена реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2», СТП-1 станции «Автово» и СТП-10 станции «Площадь Ленина».
Там полностью заменили на более мощные тяговые агрегаты (выпрямители и тяговые трансформаторы), кабели тяговой сети и разъединители на контактной сети в тоннеле.