На месте снесенных Матисовых бань на Пряжке построят жилой дом
На пустыре между набережной реки Пряжки и Матисовым переулком построят жилой дом.
Прежде там стояло краснокирпичное здание Матисовых бань, а взамен планировался бизнес-центр.
Двухэтажные краснокирпичные бани занимали угол Матисова переулка и набережной Пряжки, отсекая от него треугольный сквер (сейчас он застроен автозаправкой). Помывочная была построена в 1887 году архитектором Владимиром Курзановым. В начале 1960-х заведение закрылось, затем превратилось в руины и в 2005-м было снесено. Единственное упоминание о нем — название соседнего Банного моста.
Позднее на освобожденном месте хотели построить бизнес-центр Renaissance Crystal. В 2015 году ООО «Десна риал эстэйт», связанное с ЗАО «Ренейссанс девелопмент», получило разрешение на строительство. Проект семиэтажного здания с элементами «стиля» стаканизм разработало ООО «Архитектурная мастерская „Б2“» Феликса Буянова. Сам Феликс Буянов назвал свою работу «не самой яркой в истории студии». К работам на участке, однако, так и не приступили.
А теперь здесь решено построить жилой дом. Застройщиком готовится стать ООО «Специализированный застройщик „Пряжка, 18“», входящее в DVA Group. Официально генпроектировщиком указывается ООО «Строй онлайн», но в реальности авторство фасадов принадлежит индивидуальному предпринимателю Степану Липгарту.
Здание будет восьмиэтажным. Верхний этаж выполнен в темном цвете и отодвинут от красной линии.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в этом году продолжатся работы по строительству и реконструкции участков региональных и местных дорог и искусственных сооружений.
Планируется ввести в эксплуатацию 117 таких объектов, сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«На протяжении пяти лет нацпроект “Безопасные качественные дороги„ помогает приводить в порядок сотни участков улично-дорожной сети в городских агломерациях, транспортных развязок и искусственных сооружений. В результате дорожная инфраструктура в стране постепенно становится более современной, надёжной, что, несомненно, положительно сказывается на общем развитии регионов и на комфорте жителей. В этом году эту работу мы также активно продолжим – реконструируем и построим 117 таких объектов», – сказал Марат Хуснуллин.
Заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко отметил важность работы по модернизации дорожного каркаса в регионах.
«Национальный проект позволяет регионам решать те проблемные вопросы, которые не решались долгое время. Новые и обновлённые развязки, мосты и путепроводы, построенные участки дорог позволят повысить качество жизни населения. В частности, протяжённость объектов, которые планируется ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции в этом году, составляет 390 км», – сказал Игорь Костюченко.
Один из крупнейших проектов – строительство восточного выезда из Уфы. Скоростная магистраль соединит две федеральные трассы М-5 и М-7 и позволит вывести транзитный транспорт с улиц столицы Республики Башкортостан. Сейчас строительная готовность составляет 87%. Основные работы на восточном выезде из Уфы завершили ещё осенью, сейчас ведётся облицовка фасадов припортальных стен, на мостовом сооружении и эстакаде устраивают водоотводные коллекторы, монтируют перильное ограждение и шумозащитные экраны. Полностью завершить работы на восточном выезде планируют в этом году.
В Республике Северная Осетия – Алания обустраивают маршрут к будущему круглогодичному горнолыжному туристско-рекреационному комплексу «Мамисон» – это важнейший проект для развития туристического кластера. В этом сезоне продолжается строительство 14-километрового участка дороги от моста у селения Нижний Зарамаг до самого комплекса. Готовность объекта составляет 65%.
В столице Республики Мордовия продолжается строительство двухполосной магистральной дороги по улице Пролетарской и путепровода через железнодорожные пути. Протяжённость объекта – 1,2 км. После завершения строительства горожане и гости города смогут добираться из центра на северный участок объездной Саранска напрямую.