На продажу выставлено здание с видом на канал Грибоедова в Санкт-Петербурге
18 декабря 2023 года Российский аукционный дом (РАД) проведет торги по поручению Почты России.
На продажу выставлено 5-этажное (в т.ч. подземный этаж) здание 3,4 тыс. кв.м в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.
Адрес: Санкт-Петербург, пр. Римского-Корсакова, д. 69, литера А.
Здание построено в 1936 году в стиле сталинского неоклассицизма. Изначально это была школа, потом здесь разместился Профессиональный лицей работников связи. В 1990 году здание передали на баланс Ленпочты. Сейчас здание не используется.
Здание не относится к объектам (выявленным) объектам культурного наследия, но расположено в границах зон охраны объектов культурного наследия – территории, в пределах которой определяются особые требования к реконструкции.
На данный момент объект в удовлетворительном состоянии: требуется ремонт с полной заменой инженерных коммуникаций.
Возможный вариант использования – реконструкция под гостиницу или апартаменты.
Начальная цена: 252 млн рублей.
Заявки принимаются до 11 декабря на федеральной торговой площадке ЭТП РАД–Lot-online.
Здание расположено в исторической части города, вблизи таких знаковых культурных мест, как Новая Голландия, Мариинский театр, Никольский сад и Никольский Морской собор, консерватория им. Н.А. Римского-Корсакова, концертный зал Мариинского театра и др. Из окон открывается вид на канал Грибоедова и Аларчин мост.
Здание имеет удобную транспортную доступность. Рядом проходят Лермонтовский проспект и Садовая улица. В пешей доступности остановки наземного транспорта и метро («Садовая», «Технологический институт-1,2», «Балтийская»).
«Здание имеет как минимум два уникальных преимущества. Первое - расположение в самом сердце Санкт-Петербурга, которое обеспечит успех практически любому коммерческому проекту в данной локации. И второе – отсутствие охранного статуса: здание не является объектом (выявленным объектом) культурного наследия, и это существенно сократит путь согласования проекта реконструкции в государственных инстанциях. В последние годы инвесторы стали активно приобретать здания в центре Санкт-Петербурга. Можно сказать, что процесс вовлечения в оборот и приспособления под современное использование объектов исторической застройки и ОКН набирает обороты. Такие здания реконструируют в основном под объекты туристической инфраструктуры, апартаменты, реже – клубные жилые дома и бизнес-центры», - комментирует Елена Тарасова, руководитель департамента по работе с корпоративными клиентами РАД.
С подробной информацией об объекте продажи можно ознакомиться на сайте Российского аукционного дома (РАД).
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.