Вопросами возможного строительства глиноземного завода займется экспертная группа Экосовета Ленобласти
В Ленобласти, по поручению главы региона Александра Дрозденко, создана экспертная группа общественного экологического контроля, которой предстоит досконально изучить вопросы, связанные с возможным строительством глиноземного завода.
Состав группы утвержден сегодня на заседании общественного экологического совета при губернаторе.
«Любая подобная тема не терпит эмоциональных решений. Думаю, что создание экспертной группы — серьезный шаг к тому, чтобы иметь полноценную, реальную, открытую информацию по возможному строительству глиноземного завода», ― отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. — Пока не будут пройдены все этапы изысканий и пройдены все экспертизы, никто не будет говорить о том, что завод будет построен. Наша задача, и федеральных органов власти — сделать все в полном соответствии с законодательством. Для меня важна независимая оценка. Если на вас будет оказываться малейшее давление — обращайтесь непосредственно ко мне».
Справка
В состав экспертной группы вошли: Сергей Аверьянов, член Общественной палаты Ленинградской области 5-го и 6-го созыва, ветеран атомной энергетики и промышленности, Борис Балмаев, инженер-металлург, ведущий научный сотрудник лаборатории № 1 «проблем металлургии комплексных руд» Института металлургии и материаловедения им. А.А. Байкова РАН, Наталья Калягина, заместитель председателя Ленинградского областного отделения Общероссийской общественной организации «Всероссийское общество охраны природы», Алексей Ломтев, директор ООО «Институт прикладной экологии и гигиены», Надежда Михайлова, кандидат технических наук, инженер-эколог, специалист в сфере замкнутого цикла, эксперт, Игорь Муравьев, исполнительный директор Союза «Ленинградская областная торгово-промышленная палата», Екатерина Озерова, кандидат технических наук, эколог-аудитор, судебный эксперт по обращению с отходами, Дмитрий Пуляевский, заместитель председателя Общественной палаты Ленинградской области, Галина Смелова, эксперт ФБУ "ГКЗ", член Евразийского союза экспертов по недропользованию (ЕСОЭН), Вероника Тарбаева, член Общественной палаты Ленинградской области 5-го и 6-го созыва, Кристина Шуплецова, исполнительный директор Государственного казенного учреждения Ленинградской области «Государственный экспертный институт регионального законодательства».
Всего в группе будет 15 человек, к 11 кандидатурам от Экосовета, утвержденным сегодня, добавятся 2 представителя, которых выдвинет Заксобрание и 2 представителя от федеральных органов.
Продолжается реконструкция станции Железнодорожная четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4).
Здесь планируют возвести еще один вестибюль и две платформы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«Мы развиваем транспорт в Московской агломерации. В этом году наземное метро пришло в Балашиху в район Железнодорожный, где проживают более 150 тысяч человек. Для местных жителей железная дорога — самый удобный и быстрый способ добраться до центра столицы, потому мы сделали этот маршрут еще доступнее. До конца 2025 года мы обновим подвижной состав на МЦД-4, а также продолжим реконструкцию станций и создание московских городских вокзалов по поручению Сергея Собянина», — сообщил Максим Ликсутов.
В сентябре на станции Железнодорожная начали останавливаться поезда МЦД-4. К запуску город вместе с ОАО «РЖД» реконструировали часть вестибюля с выходом к Советской улице и две платформы: смонтировали лифты, эскалаторы, обновили навигацию. Вместе с ЦППК установили турникеты, кассы и билетопечатающие автоматы. Эта часть вестибюля пользуется наибольшей популярностью у горожан, поскольку рядом расположено много жилых кварталов, также сюда подъезжает основная часть автобусов.
Следующий этап — реконструкция еще двух платформ и строительство северной части вестибюля. Совместно с ОАО «РЖД» ведется обновление платформы № 3, которую закрыли в октябре. Затем специалисты приступят к работам на платформе № 4. Эти элементы железнодорожной инфраструктуры будут удобными и современными, на них установят эскалаторы и лифты, разместят информационные табло и навигацию.
С открытием северной части вестибюля появится не только еще один выход — на Лесопарковую улицу, но и комфортный переход через железнодорожные пути. Сейчас пассажиры пользуются временным мостом, но уже в следующем году планируется завершить строительство, и городской вокзал будет полностью готов.
Такие крупные объекты имеют большое значение для всей Московской агломерации — наземное метро соединяет разные жилые районы с основными точками деловой активности в столице. К примеру, с Железнодорожной уже сейчас можно без пересадок добраться до Площади трех вокзалов, Марьиной Рощи, Белорусского вокзала и многих других станций.
МЦД-4 открыли 9 сентября 2023 года. Перед этим провели работы по обновлению инфраструктуры — построили новые пути между Калужским и Нижегородским направлениями, реконструировали старую инфраструктуру. На этом диаметре находится самое большое количество московских городских вокзалов — 24. Позднее появятся новые — Беговая, Рижская и другие.