Работы по строительству Витебской развязки планируется завершить до конца 2024 года
Первый этап Широтной магистрали – строительство Витебской развязки - планируется завершить до конца 2024 года.
Об этом в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» телеканала 78 рассказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что по итогам совещания по развитию Санкт‑Петербургского транспортного узла Президент России Владимир Путин дал 15 поручений. На днях заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин проверил, как эти поручения выполняются.
Строительство ШМСД идет по графику. Ведётся проектирование следующих этапов. В этом году город выделил из бюджета свыше 19 млрд рублей на подготовку территории для строительства 2-4 этапов.
«Мы действуем в полном соответствии с планом, о котором доложили Президенту России в августе этого года. Выполняем поручения и указания главы государства. По итогам визита вице-премьера согласования наших крупных транспортных проектов с федеральным центром в ближайшее время будут ускорены», - отметил глава города.
Губернатор рассказал, что вместе с федеральными структурами Петербург работает над повышением транспортной доступности Кронштадта в рамках проекта «Остров Фортов».
Продолжаются проекты по интеграции железных дорог в единую систему пассажирских перевозок. За последний год открыто тактовое движение электропоездов на Павловск и Ломоносов.
«Благодаря поручениям Президента России Владимира Путина мощный импульс развития получает вся наша агломерация. Это касается транспортной инфраструктуры, строительства и ремонта дорог, создания железнодорожных и автомобильных обходов, развития наземного транспорта и метро», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов отметил, что таких планов и таких масштабных инвестиций в истории Петербурга не было никогда.
Продолжается реконструкция станции Железнодорожная четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4).
Здесь планируют возвести еще один вестибюль и две платформы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«Мы развиваем транспорт в Московской агломерации. В этом году наземное метро пришло в Балашиху в район Железнодорожный, где проживают более 150 тысяч человек. Для местных жителей железная дорога — самый удобный и быстрый способ добраться до центра столицы, потому мы сделали этот маршрут еще доступнее. До конца 2025 года мы обновим подвижной состав на МЦД-4, а также продолжим реконструкцию станций и создание московских городских вокзалов по поручению Сергея Собянина», — сообщил Максим Ликсутов.
В сентябре на станции Железнодорожная начали останавливаться поезда МЦД-4. К запуску город вместе с ОАО «РЖД» реконструировали часть вестибюля с выходом к Советской улице и две платформы: смонтировали лифты, эскалаторы, обновили навигацию. Вместе с ЦППК установили турникеты, кассы и билетопечатающие автоматы. Эта часть вестибюля пользуется наибольшей популярностью у горожан, поскольку рядом расположено много жилых кварталов, также сюда подъезжает основная часть автобусов.
Следующий этап — реконструкция еще двух платформ и строительство северной части вестибюля. Совместно с ОАО «РЖД» ведется обновление платформы № 3, которую закрыли в октябре. Затем специалисты приступят к работам на платформе № 4. Эти элементы железнодорожной инфраструктуры будут удобными и современными, на них установят эскалаторы и лифты, разместят информационные табло и навигацию.
С открытием северной части вестибюля появится не только еще один выход — на Лесопарковую улицу, но и комфортный переход через железнодорожные пути. Сейчас пассажиры пользуются временным мостом, но уже в следующем году планируется завершить строительство, и городской вокзал будет полностью готов.
Такие крупные объекты имеют большое значение для всей Московской агломерации — наземное метро соединяет разные жилые районы с основными точками деловой активности в столице. К примеру, с Железнодорожной уже сейчас можно без пересадок добраться до Площади трех вокзалов, Марьиной Рощи, Белорусского вокзала и многих других станций.
МЦД-4 открыли 9 сентября 2023 года. Перед этим провели работы по обновлению инфраструктуры — построили новые пути между Калужским и Нижегородским направлениями, реконструировали старую инфраструктуру. На этом диаметре находится самое большое количество московских городских вокзалов — 24. Позднее появятся новые — Беговая, Рижская и другие.